Le pilote de Red Bull Racing, Isack Hadjar, a perdu la possibilité de monter sur le podium lors du Grand Prix de Bahreïn en raison d’un problème de batterie qui l’a rendu vulnérable face aux attaques de Lewis Hamilton et Charles Leclerc. Il a terminé la course à la cinquième position, après avoir réussi à récupérer des places après une pénalité de cinq places qui l’a placé huitième sur la grille.
Après la course, Hadjar a exprimé sa déception lorsqu’on lui a demandé son performance, disant : « Il n’y avait pas de rythme ». Bien qu’il ait reconnu que sa voiture présentait un problème, il n’a pas pu identifier la cause exacte.
« Cela ne fonctionnait pas correctement », a-t-il continué à expliquer. « Même en comparant avec Mercedes, qui pendant tout le week-end, nous étions plus rapides. Maintenant, en course, nous étions complètement en bas. Seulement dans les derniers tours, je ne sais pas comment, nous avons terminé sans batterie. Donc, dans les lignes droites, je ne pouvais pas me défendre contre les Ferrari. Nous avons perdu la position pour quelque chose de si stupide ».
Hadjar avait réussi une qualification devant les deux voitures de Mercedes, et a commencé la course avec les meilleurs pneus intermédiaires. Cela lui a permis de profiter des baisses de rythme d’autres pilotes, y compris les Ferrari. Cependant, son manque de puissance dans les lignes droites l’a empêché d’assurer la troisième position.
« Hamilton était à quinze secondes derrière moi et en quelques tours, il était déjà derrière », a commenté le pilote franco-algérien, qui a reconnu qu’il avait été rapide tout au long du week-end. « Nous devons résoudre le problème avant Singapour et faire mieux ».
La situation s’est compliquée lorsque Alex Albon de Williams s’est arrêté au virage 2 en raison d’un problème de boîte de vitesses, ce qui a conduit Hadjar à entrer aux stands sous la voiture de sécurité virtuelle. Il a ensuite été promu à la troisième position, mais peu après, Hamilton et Leclerc l’ont dépassé, faisant disparaître ses espoirs de podium.
« Dans les deux premiers tours du redémarrage, je ne sais pas pourquoi nous avions si peu de batterie. Puis cela s’est stabilisé et je redevenais rapide. D’autres fois, j’aurais pu maintenir la troisième position. La vérité est que je me suis senti sans adhérence, même derrière la voiture de sécurité, et je savais que ce serait un redémarrage difficile », a conclu Hadjar. Red Bull Racing a du travail à faire avant la prochaine course, et Hadjar a clairement indiqué qu’il espère que des efforts y seront consacrés.
Rédigé par FormulaRapidaAI
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