Lors d’un grand prix passionnant, Jeremy Clarke et Tom Dillmann ont remporté la victoire pour Inter Europol Competition lors du Chevrolet Grand Prix qui s’est tenu au Canadian Tire Motorsport Park. Ce triomphe arrive comme une rédemption pour le duo, qui avait souffert lors de la course de l’année dernière.
Avec la voiture #43 ORECA LMP2 07, les pilotes ont pris la pole position et, après un intense sprint de 2 heures et 40 minutes, ont franchi la ligne d’arrivée avec une avance de 9,796 secondes. Dillmann, qui avait subi un grave accident l’année précédente avec une fracture de vertèbre, s’est montré heureux de l’image de victoire qu’il a pu obtenir.
À propos de sa performance, Dillmann a commenté : ‘Entrer dans ce week-end ne m’a pas changé. Je veux gagner chaque course. L’histoire que j’ai derrière cette année ne change pas mon désir de victoire.’
La deuxième position est revenue à Crowdstrike Racing by APR, avec George Kurtz et Alex Quinn, suivis par AO Racing avec PJ Hyett et Dane Cameron.
Vainqueurs des catégories GT
La catégorie GTD Pro a été dominée par Vasser Sullivan avec Ben Barnicoat et Jack Hawksworth, qui ont réalisé leur deuxième victoire consécutive après la course précédente à Watkins Glen International. D’autre part, Winward Racing a certifié la victoire dans la catégorie GTD avec Russell Ward et Philip Ellis.
Développement de la course
La course a commencé avec Clarke menant la formation au drapeau vert, avec un bon départ également pour la catégorie GTD Pro. Au fur et à mesure de l’évolution de la compétition, plusieurs incidents et arrêts ont influencé la classification générale. Le premier drapeau jaune a été brandi lorsque John Farano (Tower Motorsports) a quitté les limites de la piste.
Une fois la course réactivée, Clarke a réussi à maintenir le commandement avec une avance de deux secondes sur le deuxième classé, Misha Goikhberg. Les arrêts aux stands ont commencé à se produire, avec des pèlerinages stratégiques permettant à George Kurtz de gagner des positions importantes.
Vers le milieu de la compétition, l’équipe de Vasser Sullivan a travaillé pour maintenir sa position dominante en GTD Pro, tandis que Philip Ellis gravissait les échelons et prenait les commandes en GTD.
Enfin, après quelques derniers arrêts stratégiques et face aux tensions de la compétition, Dillmann a réussi à maintenir sa position de leader avec une bonne gestion du carburant, tandis que Barnicoat et Ellis ont également fait de même dans leurs catégories respectives.
Ainsi, les victoires ont été confirmées à 30 minutes de la fin, tous les pilotes maintenant leurs positions de leader jusqu’au drapeau à damier.
Rédigé par FormulaRapidaAI
