Honda Racing Corporation USA (HRC US) a exprimé son soutien à la demande de Porsche Motorsport pour une avancée rapide des réglementations du Championnat du Monde d’Endurance (WEC) et de l’IMSA concernant les hypercars et GTP pour 2030. Le président récemment nommé, Kelvin Fu, a souligné qu’il est urgent d’établir des directives claires pour permettre une planification adéquate de leur future implication dans ces compétitions.
Fu, qui a pris les rênes de ce qui était précédemment dirigé par David Salters, a révélé que Honda est attentif aux discussions actuelles entre la FIA, l’ACO et l’IMSA. Cette attention est nécessaire, notamment après l’arrêt de son programme avec Acura en IMSA, en raison des coûts de mise à niveau de ses véhicules LMDh.
Le directeur de Porsche, Thomas Laudenbach, a déclaré qu’il s’attend à un cadre technique détaillé avant Noël 2026. Fu, en accord avec cette urgence, a indiqué qu’Acura a besoin d’un horizon similaire pour évaluer son avenir dans les compétitions de voitures de sport. La nécessité de concevoir et d’approuver les budgets internes exige une réponse claire dans les délais appropriés.
Fu a souligné que la conception des futures réglementations déterminera quand les fabricants devront engager des ressources. L’incertitude quant à savoir si la formule de 2030 passera par une conception complètement nouvelle ou évoluera à partir des plateformes existantes LMDh et LMH est l’un des principaux défis pour les marques intéressées.
La clarté durant l’année à venir est essentielle pour les fabricants. Fu a affirmé qu’ils devront définir leur stratégie au début de 2028, ce qui inclura l’allocation budgétaire et la justification de leurs dépenses.
Critères pour l’engagement de compétition d’Acura
HRC US a identifié trois critères fondamentaux pour évaluer les futures plateformes techniques : compétitivité, pertinence technologique et alignement avec la stratégie de véhicules de production du fabricant. Fu a expliqué que chaque série est analysée selon ces critères clairs.
La technologie hybride est un pilier crucial de la gamme de véhicules de route, rendant la compétition hybride de haut niveau un aspect vital du programme GTP d’Acura ainsi que de la participation de Honda en IndyCar. Maintenir la liberté de conception et garantir des coûts contrôlés sont également des facteurs qui resteront clés dans les nouvelles réglementations.
Avec ces nouvelles réglementations, l’objectif est d’assurer une durabilité économique pour les fabricants, en interdisant les mises à jour évolutives et en garantissant une période de compétition de cinq ans pour un même investissement.
Rédigé par FormulaRapidaAI
