Isack Hadjar, pilote de Red Bull Racing, a exprimé sa déception au sujet des courses sprint après une expérience difficile durant le Grand Prix de Singapour. Sa performance sur le circuit de Marina Bay a été marquée par de multiples problèmes techniques et des lacunes dans la performance du véhicule, ce qui a changé son attitude envers ce format de compétition.
Durant le week-end, Hadjar a commencé avec des difficultés car sa voiture souffrait d’un excès de rebond, en particulier dans les zones de freinage. Dans l’édition de qualification sprint, malgré son accès au troisième tour (SQ3), il a commenté qu’il n’a pas pu réaliser un bon temps au tour en raison d’un manque de contrôle du véhicule.
Ses problèmes se sont intensifiés avec une panne de l’unité de puissance pendant la course sprint et un problème mécanique qui a affecté la quatrième vitesse lors de la séance de qualification principale. Lors de la course de longue durée, il a terminé en dixième position, bien qu’il ait rencontré plus de difficultés avec le système de puissance de sa voiture.
Hadjar a souligné que la limitation à une seule séance d’essai, au lieu des trois habituelles, a rendu très compliquée l’adaptation de son véhicule. ‘Le problème, c’est qu’au cours de ces week-ends, vous n’avez pas la possibilité de travailler sur la voiture’, a-t-il déploré. ‘Pour nous, il est vraiment important de pouvoir faire des essais. Le manque de temps pour l’ajustement a un effet psychologique négatif. La voiture ne fonctionnait pas comme nous l’espérions et je n’ai pas eu l’occasion de tester et de voir si les changements étaient bénéfiques.’
Le pilote a partagé sa déception envers le format sprint, affirmant que, bien qu’il puisse créer une dynamique excitante pour les spectateurs, cela ne lui est pas bénéfique en tant que pilote. ‘Je pense que cela peut récompenser ceux qui ne travaillent pas correctement, et cela peut être problématique’, a-t-il noté, laissant entendre que le format nécessite une reconsidération des valeurs de la compétition.
Malheureusement, la situation se complique pour Hadjar, car pour la saison 2027, le nombre de courses sprint va passer de six à dix. ‘Je ne sais pas qui prend ces décisions’, a-t-il conclu. ‘L’année prochaine, nous aurons une course sprint à Monaco, et je me demande comment cela peut fonctionner.’
Rédigé par FormulaRapidaAI
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