Ford élargit son programme d’essai pour le championnat de World Endurance Championship (WEC), en introduisant un deuxième véhicule LMDh qui sera présenté ce mois-ci à Monza. Cette nouvelle intégration marquera un pas important dans les préparatifs de la marque américaine pour son entrée dans la catégorie Hypercar la saison prochaine.
Jusqu’à présent, Ford a réalisé trois essais avec un seul châssis de son véhicule, qui a été développé en collaboration avec ORECA Motorsport. Avec l’introduction de la deuxième voiture, l’objectif est d’améliorer à la fois la performance et la durabilité, une approche similaire à celle adoptée par Ferrari avec son modèle 499P.
Selon Dan Sayers, responsable du programme de voitures de compétition de Ford, la machine de Monza sera divisée entre une dédiée à la performance mécanique et l’autre aux systèmes de contrôle. Sayers a souligné qu’il travaille actuellement sur la solution des systèmes de contrôle complexes du véhicule hybride.
La nouvelle intégration facilitera le travail de l’équipe de performance, qui aura un véhicule supplémentaire avec lequel travailler. Le test de Monza préparera le terrain pour une simulation de la distance de Le Mans qui aura lieu au circuit d’Aragón en Espagne en novembre. Ford a exprimé une satisfaction initiale avec les résultats des essais, soulignant que la voiture a réussi avec succès les premiers essais sur des circuits tels que Paul Ricard et Portimao.
Le nouveau LMDh de Ford, équipé d’un moteur V8 atmosphérique de 5,4 litres basé sur la plateforme du Mustang Coyote, a parcouru environ 1300 km lors des premières séances d’essai. Ford s’attend à faire la présentation officielle du nom de sa voiture de course pour 2027 le jour de Thanksgiving à la fin novembre.
Rédigé par FormulaRapidaAI
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