FIA F2 : Stratégie audacieuse et victoire éblouissante pour Charles Leclerc

Ce dimanche, Charles Leclerc s’est imposé lors de la course sprint de Formule 2. C’est avec une stratégie très audacieuse que le pilote monégasque a pu monter sur la première marche du podium. En effet, Leclerc avait choisi de s’arrêter alors que ses concurrents sont restés en piste. Il devance Luca Ghiotto et Oliver Rowland, dépassés dans le dernier tour.

Pour le départ de cette deuxième course de Formule 2, on inverse la grille des 8 premiers, ce qui fait que Matsushita hérite de la pole position et Artem Markelov, vainqueur hier, part 8^e sur la grille de départ. Malheureusement pour le Japonais il ne pourra profiter de cet avantage car il doit s’élancer de la voie des stands.

Le départ était très musclé entre les voitures de tête. Beaucoup de dépassements comme lors de la première course dans le grand gauche avant le troisième secteur et en fin de lignes droites. Les perdants de ce départ s’appellent Sergio Sette Camara, qui a dû passer par les stands et Norman Nato pris en sandwich entre deux voitures et mis dehors par Oliver Rowland. Il est donc contraint à l’abandon. Les officiels ont décidé de sortir la Safety Car à l’issue du premier tour. Le peloton est alors mené par Luca Ghiotto devant Alexander Albon et Charles Leclerc.

Dès le quatrième tour, à la reprise de la course, Charles Leclerc prend l’aspiration sur Alexander Albon et le dépasse à l’extérieur. Quel dépassement du pilote monégasque. Le pilote thaïlandais se fait également dépassé par Oliver Rowland puis par Artem Markelov au 6^e tour.

Charles Leclerc dépasse Luca Ghiotto au 9^e tour de la course. Au 10^e tour, Artem Markelov s’arrête afin de mettre des pneus mediums. Un arrêt très long dû à l’entrée d’un autre pilote dans les stands. 11^e tour de course, il y a une grosse bataille en piste entre Antonio Fuoco et Jordan King, bataille remportée par le pilote italien.

La folle remontée de Charles Leclerc

14^e tour de course, Antonio Fuoco a tenté de dépasser Luca Ghiotto mais ce dernier s’est bien défendu. Au même moment, Charles Leclerc, qui disposait de 10 secondes d’avance, est rentré aux stands afin de chausser des pneus tendres et est ressorti en 13^e position. C’est donc Oliver Rowland qui mène la course devant Ghiotto et Fuoco. Ce dernier a réussi à dépasser au bout de la ligne droite.

Au 17^e tour, Charles Leclerc dépasse 3 voitures en trois virages : Deletraz, Canamasas et Coletti pour se retrouver en 9^e position. Luca Ghiotto a également repris l’avantage sur Antonio Fuoco. Le pilote Prema perd énormément de temps. Il n’a pas su ménager ses pneus et se fait dépasser Jordan King.

Le DRS contribue à la remontée rapide de Charles Leclerc puisque le monégasque est passé devant Cecotto et Albon. Grâce à son changement de pneus, Charles Leclerc roule en 1:44 tandis que les autres pilotes roulent en 1:48 et Fuoco en 1:50. A trois tours de la fin, Leclerc se débarrasse facilement d’Antonio Fuoco, de Nicholas Latifi puis de Jordan King et pointe au 3^e rang.

Avant-dernier tour en course, Ghiotto et Rowland se battent pour la tête de la course. Le Britannique pousse même très loin dans la ligne droite le pilote italien, hors de la piste quasiment.  Les deux pilotes perdent énormément de temps. Cela permet à Leclerc de revenir. Le Monégasque dépasse Rowland à la fin de la ligne droite puis Ghiotto dans le premier secteur en raison d’un blocage de roue de l’Italien. Le pilote Prema s’impose devant Ghiotto et Rowland avec une une stratégie osée et incroyable. Markelov avait réalisé la même stratégie, sans le même succès, puisqu’il termine en 8^e position.