Ferrari a récemment présenté les premières images de son 499P mis à jour, révélant des détails significatifs dans un contexte qui promet des émotions pour l’avenir des compétitions d’endurance. La nouvelle version de l’LMH a fait sa première apparition sur piste à la fin juillet, participant à deux jours d’essais à Monza en vue de son déploiement dans le World Endurance Championship (WEC) prévu pour 2027.
Le prototype a été vu avec une livrée de camouflage en noir, blanc et gris, similaire à celle utilisée lors du lancement du programme en 2022. De plus, le modèle actuel du 499P a également circulé sur le circuit, permettant à Ferrari de comparer directement les deux véhicules.
Les pilotes Antonio Fuoco et Miguel Molina ont alterné au volant représentant le #50, tandis que Antonio Giovinazzi et Alessandro Pier Guidi du #51 ont également participé à un programme axé sur l’amélioration des performances du prototype hybride, qui fonctionne avec un moteur V6 turbo basé sur celui du modèle 296.
Le responsable technique de Ferrari, Ferdinando Cannizzo, a clairement indiqué que les mises à jour ont été conçues en pensant à la voiture dans son ensemble, plutôt qu’à un seul aspect. Cannizzo a commenté que l’intention de Ferrari est d’utiliser ‘moins de quatre et plus de deux’ évolutions, soulignant l’importance de faire du 499P un véhicule compétitif.
Aperçu des améliorations
À Maranello, l’équipe travaille pour débloquer tout le potentiel du 499P, consciente que le véhicule est capable de bien plus. Après avoir exploré plusieurs aspects en détail, des changements ont été introduits, tels que la remodelisation du système de refroidissement des freins arrière et une modification de l’aérodynamique antérieure avec de nouvelles ailettes latérales.
Après avoir remporté deux fois Le Mans (2023-24) avec le même modèle, le premier évolutif a été implanté à la mi-2024. Cela a permis à la voiture d’obtenir quatre victoires consécutives au début de la saison 2025, se consolidant comme un concurrent dominant au WEC.
Adaptations pour 2027
À l’ère actuelle des Hypercars, il est vital que les véhicules figés par les règlements soient capables de performer dans des conditions spécifiques. La compétitivité de Ferrari a de nouveau été observée à Le Mans, où, malgré un *Balance of Performance* moins favorable, le 499P a montré des améliorations en temps au tour et en performance globale.
Les modifications visibles incluent un nouveau design pour le diffuseur, avec des arcs plus grands et séparés, ainsi que des changements dans la forme du siège du pilote et la configuration aérodynamique. Les ingénieurs ont reçu un mandat pour revoir certains détails mineurs de la carrosserie afin d’obtenir une nouvelle homologation, étape nécessaire pour continuer à progresser vers la saison 2027.
Résultats des essais
À la clôture des essais à Monza, Cannizzo a exprimé sa satisfaction quant aux résultats obtenus. Chaque journée d’essai a été fondamentale pour commencer à vérifier le fonctionnement de tous les nouveaux éléments, ainsi que pour identifier les directions les plus prometteuses à suivre et assurer l’efficacité du véhicule pour la prochaine saison.
Rédigé par FormulaRapidaAI
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