La FIA a récemment admis une erreur dans sa gestion lors de la qualification du sprint du Grand Prix de Singapour, qualifiée par le directeur des monoplaces, Nikolas Tombazis, de « pire » pour l’organisation.
Après l’accident de Sergio Pérez, la dernière phase de la qualification a été affectée par une série de défaillances dans le contrôle de la course. Initialement, le mode de dépassement n’a pas été réactivé comme prévu et, par la suite, il a été brièvement activé pendant 27 secondes avant d’être désactivé à nouveau.
Les pilotes étaient déconcertés par le manque de puissance, et ceux éliminés lors de cette première phase ont estimé qu’ils avaient été lésés injustement. Tombazis a souligné que les circonstances dans le contrôle de la course devenaient compliquées, avec de nombreuses tâches à gérer simultanément.
Il expliquait que normalement la réactivation est un processus manuel pour assurer la sécurité, mais dans ce cas, un avertissement sur l’un des écrans est passé inaperçu dans un moment de pression intense. « Le résultat a été une erreur qui n’affectait pas seulement la sécurité, mais aussi la justice des résultats, » a-t-il déploré.
Le directeur a reconnu qu’à ce moment-là, une décision erronée a été prise en réactivant brièvement le mode de dépassement, ne tenant pas complètement compte de l’équité dans le processus. La situation a conduit « à un certain niveau de confusion, qui a manifestement lésé certains pilotes plus que d’autres. »
Avec cet incident, qui se produit moins d’une semaine après les problèmes avec les unités de puissance lors du Grand Prix de Bahreïn, la FIA souligne l’importance de l’analyse approfondie de ces erreurs pour éviter qu’elles ne se reproduisent à l’avenir. Tombazis a clairement indiqué que la sécurité et la justice doivent être leurs priorités majeures, et que les erreurs humaines font partie d’un système complexe qui nécessite une amélioration constante.
Rédigé par FormulaRapidaAI
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