Cette saison du DTM a introduit une nouveauté surprenante : une antenne en forme de U située sur le toit de la plupart des véhicules, qui a attiré l’attention lors des essais officiels de pré-saison à Spielberg à la mi-avril.
Depuis la première course de la saison au Red Bull Ring, toutes les voitures ont été équipées de cet appareil, qui transmet des données à une vitesse 5G. Ce nouveau modèle de communication permet de transmettre de grandes quantités de données en temps réel et presque sans délai, marquant une avancée significative dans la technologie des transmissions en motorsport.
La position de l’antenne a été conçue de manière stratégique pour éviter les interférences avec d’autres signaux. De plus, elle inclut un routeur intégré qui se connecte à des points d’accès autour du circuit, facilitant la transmission des images des caméras à l’intérieur de la voiture via un réseau sans fil dédié.
Fabriquée par Riedel, cette technologie ne s’applique pas seulement au DTM, mais sera également déployée dans des compétitions telles que le ADAC GT Masters et le GT4 Germany. Actuellement, tous les véhicules ne sont pas équipés de caméras embarquées pour les reportages télévisés, donc certains automobiles utiliseront des unités simulées pour équilibrer le poids.
Le système de refroidissement de l’antenne est vital, car il est souhaité qu’à long terme, chaque véhicule présente des caméras pour la couverture télévisée en direct, et non seulement un tiers de la grille.
Jusqu’à présent, la transmission de vidéos a été réalisée à l’aide de technologies conventionnelles et de réseaux de fibre optique. Cependant, l’utilisation de la technologie 5G ouvre de nouvelles possibilités telles que l’intégration d’un seul système de caméra pour la transmission de données en temps réel, simplifiant ainsi le processus de collecte de matériel.
Un élément intéressant est qu’après le premier essai, de nombreuses équipes ont modifié la position de ces antennes pour les rendre moins visibles. Par exemple, dans le Mercedes-AMG GT3, l’antenne a été déplacée vers l’arrière du toit.
Des innovations de ce type pourraient faciliter l’avenir du DTM et d’autres compétitions, dans le but de fournir une expérience audiovisuelle améliorée aux fans.
Rédigé par FormulaRapidaAI
