Dreyer & Reinbold Racing (DRR) a acquis une nouvelle structure qui lui permettra de se concentrer sur son retour à la compétition à temps plein en IndyCar. Cet événement marque son retour à la compétition totale depuis 2012, dans le but de reconstruire l’organisation depuis zéro, y compris des alliances techniques, la sélection des pilotes et la croissance commerciale.
Pour Derek Reinbold, PDG de DRR et fils du défunt propriétaire de l’équipe, Dennis Reinbold, cette étape représente un rêve aux côtés de l’ambition que son père a eue toute sa vie. ‘C’est le bon moment ; pas seulement parce que la structure est disponible, mais parce que c’était l’aspiration de mon père de faire tout ce qu’il pouvait pour revenir à la compétition à temps plein’, a commenté Reinbold.
Renforcer le niveau technique
Bien que DRR ait démontré sa compétitivité lors de l’Indianapolis 500, son retour à la compétition à temps plein implique de surmonter le manque d’expérience sur des circuits montagneux et urbains. Brett De Bord, président de DRR, a exprimé l’importance d’identifier de nouveaux talents pour renforcer l’équipe.
‘Nous avons été compétitifs au Indianapolis Motor Speedway, mais nous avons encore 16 ou 17 courses où nous devons également être compétitifs’, a souligné De Bord, reconnaissant les déficits en développement à long terme.
Embauche de personnel et évaluation des pilotes
Étendre un programme limité à Indianapolis à une opération de toute la saison nécessite l’embauche de nouveaux ingénieurs, mécaniciens et personnel de soutien. Chase Selman, directeur de l’équipe, a noté que l’intérêt pour faire partie du projet a été immédiat.
‘Mon téléphone ne cesse de sonner avec des ingénieurs et des mécaniciens qui veulent se joindre à nous’, a déclaré Selman. En même temps, il a souligné qu’il est vital de prioriser la culture avant de procéder à des embauches massives.
Alliances avec des fabricants et stratégie commerciale
La transition vers une campagne à temps plein ouvre de nouvelles opportunités commerciales qui n’étaient auparavant pas viables. De Bord a indiqué que les négociations avec les fabricants d’équipement original avancent, et il annoncera plus de détails lorsque tout sera prêt.
‘Nous avons atteint un plafond de verre dans la vente de parrainages et maintenant nous pouvons offrir un inventaire commercial plus riche grâce à notre nouvelle stratégie’, a affirmé De Bord, soulignant l’importance de pouvoir élargir les collaborations avec les sponsors.
Plans d’essai et objectifs de performance
Établir un programme d’essai efficace au début de la saison 2027 est une priorité pour DRR. ‘C’est crucial pour nous et nous devons prendre des décisions intelligentes’, a déclaré Selman, conscient des limitations imposées par les réglementations.
DRR aspire à maintenir sa compétitivité lors de l’Indianapolis 500, mais l’équipe reconnaît que chaque circuit présente un défi différent. Selman a conclu qu’un Top-15 au classement général serait un grand succès dans cette nouvelle étape : ‘Nous ne pouvons pas être irréalistes quant à nos attentes, car cela va être un travail difficile.’
Rédigé par FormulaRapidaAI
