Lewis Hamilton a vécu un week-end compliqué au Grand Prix de Grande-Bretagne, où les ajustements effectués avant la course ont impacté sa performance, en particulier durant les premiers moments de compétition.
Bien que des difficultés aient été initialement prévues pour son équipe, Mercedes, qui avait déjà estimé un déficit de six dixièmes par rapport à Ferrari sur les lignes droites, la situation a changé de manière inattendue avec la pole de Hamilton lors de la course sprint vendredi. Cependant, il a terminé deuxième dans la sprint et troisième lors de la course dominicale, derrière son coéquipier, Charles Leclerc, qui a remporté la victoire.
Leclerc a commencé la course avec force, dépassant le poleman Kimi Antonelli au premier tour, tandis qu’Hamilton se retrouvait piègé par son réglage préalable à la course. ‘Charles a fait un excellent travail aujourd’hui et toute la magie que j’avais vendredi a disparu pendant le week-end’, a commenté le septuple champion du monde.
Le britannique a souligné qu’alors que Leclerc avait augmenté la charge à l’avant de sa voiture, lui-même a réduit la charge de l’aileron pour tenter d’améliorer la stabilité de l’arrière, ce qui, paradoxalement, a nui à sa performance au départ. ‘J’ai eu un fort sous-virage’, a-t-il ajouté.
La lutte de Hamilton est devenue évidente durant la première partie de la course, où il a eu des difficultés à faire tourner la voiture, notamment dans les sections lentes du circuit, ainsi que dans les points rapides. Les conséquences du sous-virage étaient évidentes, et le pilote a ressenti que les pneus commençaient à s’user plus que de raison.
Selon Dario Maraffuschi, responsable du motorsport chez Pirelli, le sous-virage génère un stress excessif sur le pneu avant, ce qui peut provoquer une usure prématurée des pneus. Il était donc essentiel pour Hamilton d’effectuer des ajustements avec l’équipe durant la course, essayant d’adapter sa conduite avec les commandes disponibles sur le volant.
Après quelques modifications, Hamilton a réussi à améliorer ses temps au tour, réduisant l’écart avec Leclerc. ‘Je ne pouvais pas faire tourner la voiture avant la moitié de la course, quand j’ai réussi à faire quelques changements avec le différentiel’, a-t-il rapporté. Cependant, il était déjà trop tard pour rattraper le temps perdu.
Rédigé par FormulaRapidaAI
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