Après avoir commencé la saison 2026 avec des difficultés, McLaren a commencé à montrer des signes de reprise, rendant évident que l’équipe a l’intention de continuer le développement de sa voiture actuelle malgré le projet de 2027 qu’elle avait déjà en tête.
Les nouvelles mises à jour introduites lors du Grand Prix de Hongrie, avec un nouveau design de sol et une version améliorée de l’aileron avant, ont confirmé l’efficacité de la stratégie de mise à jour de cette saison. Le pilote Lando Norris a obtenu la première victoire de l’équipe dans le championnat grâce à ce pack de mises à jour, qui s’aligne avec la bonne tendance que l’équipe a montrée au cours des saisons précédentes.
Malgré la victoire, McLaren reconnaît que son début de saison a été plus compliqué que prévu, se retrouvant très en retard au classement par rapport à l’équipe leader, Mercedes. Norris occupe actuellement la cinquième place au championnat des pilotes, tandis que son coéquipier Oscar Piastri est septième.
Neil Houldey, directeur technique de McLaren, a expliqué que le retard dans leur performance doit être attribué aux difficultés rencontrées au cours des derniers mois du championnat précédent, où ils ont dû faire face à un défi inattendu de Max Verstappen de Red Bull. « Nous avons duré dans le développement de la voiture jusqu’à la fin de la saison dernière, ce qui nous a laissés un peu sur la défensive par rapport à d’autres équipes ».
Bien que McLaren commencera à penser à la voiture de 2027, Houldey est confiant que continuer à mettre à jour la voiture actuelle apportera des bénéfices l’année prochaine. Cela est dû aux changements de réglementations qui affecteront des aspects comme le design de la partie avant du sol, qui sera 300 mm plus courte.
Selon Houldey, « nous ne voulons pas arrêter le développement de 2026, car nous savons que tout ce que nous apprenons maintenant sera utile lorsque nous introduirons la nouvelle voiture ». Au fur et à mesure que la saison progressa, McLaren prévoit de mettre en œuvre des mises à jour significatives et de continuer à améliorer ses performances pour mieux aborder la prochaine saison.
L’équipe observe également avec intérêt les innovations de ses rivaux, y compris le design du nouvel aileron arrière inversé récemment testé par Ferrari. Cela a conduit à une réévaluation des opportunités offertes par les nouvelles réglementations, qui permettent plus de liberté dans le design des voitures par rapport aux années précédentes.
Rédigé par FormulaRapidaAI
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