Dans la perspective du Grand Prix du Mexique, Shintaro Orihara de Honda avait décrit l’Autódromo Hermanos Rodríguez comme une piste “très exigeante pour l’unité de puissance”. Malgré les attentes, le week-end d’Aston Martin s’est avéré compliqué dès le début.
Lors des séances d’essais libres, les voitures ont montré un rythme prometteur. Le pilote espagnol Fernando Alonso a terminé à seulement 0,769 seconde du meilleur temps de Charles Leclerc en FP2, et l’AMR26 a accumulé un impressionnant total de 144 tours lors des trois séances. Cependant, lors des qualifications, les choses se sont compliquées.
Bien que Honda ait abordé certains problèmes de conduite et de retard du turbocompresseur entre FP3 et les qualifications, Alonso a détecté “des signaux anormaux dans les systèmes de refroidissement” samedi après-midi. Malgré avoir terminé devant Lance Stroll, les deux pilotes ont été éliminés en Q1, avec un temps quatre dixièmes derrière le cut pour Q2.
Lors de la course, Alonso et Stroll ont été contraints de se retirer après seulement cinq tours en raison de problèmes de refroidissement. Orihara a commenté après la course : “Nous savions déjà qu’avec les conditions d’alta altitude de Mexico, nous devrions faire face à certaines difficultés supplémentaires par rapport à d’autres circuits.”
Orihara a expliqué que le circuit de refroidissement de l’ERS était soumis à une pression plus importante que prévu, ce qui a obligé à arrêter les véhicules à différents moments. Malgré avoir parcouru de nombreux tours durant les essais, les problèmes sont apparus lors de la course et des qualifications.
Le directeur de la piste d’Aston Martin, Mike Krack, a noté que la fiabilité est un aspect fondamental qu’ils doivent améliorer. “Il est difficile de maintenir la motivation à un niveau élevé dans ces situations, et cette année, nous avons déjà eu des difficultés”, a-t-il admis. “Nous avons traversé un début difficile, mais il y a toujours la volonté de s’améliorer.”
En ce qui concerne la performance des véhicules, tant Alonso que Stroll ont eu peu de temps pour démontrer leur potentiel. Cependant, la vitesse d’Alonso dans les secteurs rapides montrait que la voiture pouvait compétir. “Nous identifions le problème de refroidissement et nous travaillerons sur des solutions”, a déclaré Orihara.
Enfin, Alonso a réaffirmé son engagement envers l’équipe, malgré étant le septième retrait de la saison. “Je donne le maximum à chaque tour et chaque préparation que je fais”, a-t-il insisté, démontrant que sa motivation reste intacte.
Rédigé par FormulaRapidaAI
