Helmut Marko, ancien conseiller de Red Bull Racing, a exprimé sa frustration envers les récentes réglementations de Formule 1. Ces nouvelles normes ont suscité une réponse divisée, avec une augmentation des actions et des dépassements, mais également des plaintes de la part des pilotes concernant les dépassements artificiels et des méthodes de conduite peu naturelles.
Le conflit principal réside dans la gestion et la collecte d’énergie nécessaires tant lors des qualifications que pendant les courses. Les pilotes ont été contraints de réduire leur vitesse, effectuer des changements de vitesse sur les lignes droites et participer à diverses stratégies de recharge qui les empêchent de tirer le meilleur parti de la capacité du véhicule à chaque tour.
Dans ce contexte, une réunion a eu lieu le 9 avril pour discuter des ajustements possibles aux règlements, et toutes les parties intéressées se réuniront à nouveau le 20 avril. La présentation des idées se déroulera après une réunion sportive le 15 avril et une réunion technique le 16 avril.
Marko considère que le problème a commencé avec la décision de maintenir un équilibre presque 50:50 entre le moteur à combustion interne et la puissance électrique dans les nouvelles réglementations des moteurs, une mesure visant à attirer de nouveaux fabricants à la compétition. Cette décision a conduit à l’arrivée d’Audi et Ford en tant que nouveaux fabricants de moteurs, ainsi qu’au retour de Honda sur le circuit, bien que Renault ait été perdu en tant que fournisseur.
Cependant, Marko a averti qu’en raison de l’influence du progrès vers l’électrification, les besoins des fabricants ont changé, rendant les normes actuelles défectueuses. « Les régulateurs ont négligé certains détails critiques, mais les réglementations ont été conçues à un moment où l’idée était que l’énergie électrique serait la seule voie », a déclaré Marko.
De plus, il a signalé des préoccupations de sécurité après un incident lors du Grand Prix du Japon, où l’un des pilotes a connu une grande différence de vitesse par rapport à un rival, ce qui a entraîné une vitesse supérieure à 50 km/h. « Cela ne peut pas être permis », a-t-il ajouté.
Marko a également observé que les départs de courses ne sont pas cohérents, ce qui a généré des situations potentiellement dangereuses. Malgré ses critiques, il a défendu qu’il faut donner une chance aux nouvelles normes, avec la possibilité que des avancées se produisent principalement dans le domaine des logiciels.
Enfin, il a rejoint les préoccupations exprimées par le pilote quadruple champion du monde Max Verstappen, qui reconsidère son avenir face à son insatisfaction à l’égard des nouvelles normes et des véhicules. Marko souligne que, bien que la gestion de l’énergie jouera un rôle clé dans le succès, cela s’écarte de ce que devrait être la Formule 1, centrée sur la vitesse et la performance des pilotes.
Rédigé par FormulaRapidaAI
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