Les pneus de MotoGP sont un aspect crucial dans la compétition, mais leur coût est souvent un sujet entouré de secret. Avec l’incorporation de la nouvelle propriété américaine, certaines voix évoquent une plus grande transparence dans les affaires financières de ce sport.
Traditionnellement, la concurrence entre fabricants a dépassé le coût des pneus. Actuellement, des compétitions comme la F1 et MotoGP ont un seul fournisseur, qui pour MotoGP sera Pirelli à partir de 2027, remplaçant Michelin, qui fournit des pneus depuis 2016.
Dans le contexte de MotoGP, l’incertitude sur qui paie les pneus et à quel prix est pertinente. Le directeur de MotoGP chez Pirelli, Giorgio Barbier, explique que, bien que le fabricant paie pour être le fournisseur, les coûts des pneus, qui s’élèvent à des millions d’euros, sont couverts par les équipes.
Selon Barbier, dans des compétitions comme le Superbike, les équipes paient pour les pneus, mais actuellement en MotoGP ce n’est pas le cas. Les pneus pour MotoGP sont fabriqués et gérés d’une manière spécifique qui empêche leur vente au public, garantissant le contrôle sur les tests et la performance.
Le coût exact d’un pneu de MotoGP ne peut pas être déterminé publiquement. Cependant, Barbier compare le coût à celui d’un pneu de moto commercialisé, qui tourne autour de 300 euros. Le responsable analyse que, bien que le processus de fabrication puisse varier, les matériaux utilisés sont similaires.
Avec l’arrivée de Pirelli, qui couvrira toutes les catégories de MotoGP, il est probable que la dynamique économique du championnat change. Les fans continuent d’attendre des réponses claires sur le coût et le paiement des pneus à mesure que la compétition évolue.
Rédigé par FormulaRapidaAI
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