Le directeur de l’équipe Racing Bulls, Alan Permane, a proposé que la Formule 1 adopte une approche progressive dans l’implémentation des modifications des unités de puissance, en raison de l’agenda difficile auquel la compétition devra faire face lors des prochaines courses.
Les participants de la F1, y compris la FIA et les 11 équipes avec leurs représentants moteur, ont commencé à se réunir pour discuter des solutions qui améliorent les règlements de 2026. La première discussion sur cette question se tiendra lors d’une réunion de haut niveau lundi prochain, suivie d’un vote électronique.
Les changements pourront être appliqués à partir du Grand Prix de Miami, qui se déroulera le premier week-end de mai, bien que le directeur de la Formule 1, Nikolas Tombazis, ait insinué la possibilité d’un déploiement en deux phases, compte tenu de la complexité des modifications.
Les mesures proposées sont orientées vers la gestion de l’énergie, sans nécessiter de changements dans la machinerie, mais nécessitant des ajustements dans la configuration et le logiciel. Tombazis a souligné que ces changements pouvaient être introduits rapidement pour faire face aux vitesses de fermeture entre les véhicules et améliorer l’expérience des pilotes.
Alan Permane a recommandé d’étaler les modifications sur plus d’une course, étant donné la difficulté des quatre prochaines épreuves, qui comprennent deux événements sprint. La prochaine course à Miami, avec une seule séance d’entraînement de 60 minutes, compliquera l’adaptation aux nouvelles règles et aux mises à jour aérodynamiques déjà prévues.
De plus, le Grand Prix de Monaco, qui suivra Miami, n’est également pas le plus approprié pour tester de nouvelles configurations, sa nature à faible vitesse limitant les possibilités de test. Permane a suggéré qu’il faudrait peut-être tester des modifications plus simples dans un premier temps.
L’option la plus favorable pour mettre en œuvre des changements plus complexes serait la course de Barcelone fin juin, qui est un week-end habituel et un circuit reconnu pour les essais de pré-saison. L’Autriche, à la mi-juin, est également un endroit potentiellement adéquat pour introduire de nouvelles règles.
Permane a exprimé qu’il faut être prudent avec les changements pour éviter des conséquences imprévues qui pourraient rendre les virages les plus difficiles trop faciles. Il a assuré que tous les changements devront passer par les organes de gouvernance et qu’il n’a rien vu de particulièrement inquiétant. Cependant, il a également exprimé son inquiétude quant au potentiel d’impact négatif sur la compétitivité des véhicules.
Rédigé par FormulaRapidaAI
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