La compétition intense au Lausitzring a culminé dans une performance victorieuse de Matteo Cairoli, pilote de l’Emil Frey Ferrari, qui a remporté sa deuxième victoire de la saison lors de la course de dimanche. Cette victoire lui permet non seulement de consolider son rôle de concurrent, mais aussi de se positionner en tête du classement général du championnat.
Cependant, la course n’a pas été facile pour l’italien. Nicki Thiim, pilotant un Aston Martin Comtoyou et parti de la pole, a été un rival féroce lors des derniers tours. Malgré un avantage d’adhérence avec des pneus plus neufs, Thiim n’a pas pu dépasser la Ferrari et a franchi la ligne d’arrivée seulement 0,413 seconde derrière Cairoli.
Dans ses déclarations après la course, Cairoli a reconnu la pression exercée par le pilote danois : « C’était un grand défi, et j’ai même dû allumer la climatisation pour essayer de rester calme. Mes pneus étaient à la limite, donc j’ai dû me battre jusqu’à la fin pour obtenir cette victoire. » Cette victoire confirme son triomphe précédent à Zandvoort et le place en tête du classement avec 78 points, reléguant Lucas Auer à la deuxième position avec 77 points.
Premier podium pour le jeune Wiebelhaus
La lutte pour la troisième place du podium a été tout aussi passionnante. Arjun Maini, pilote de HRT Ford, est parti de la pole, mais a été dépassé par son coéquipier Finn Wiebelhaus lors des derniers tours. Le rookie de 20 ans a ainsi obtenu son premier podium dans la compétition.
Wiebelhaus a commenté sa performance : « C’était un grand duel à la fin. Je suis très heureux du résultat pour l’équipe. C’était une compétition propre, avec suffisamment d’espace pour les deux. » Le jeune pilote a reconnu qu’il avait un avantage de pneus, car Maini devait se défendre avec des pneus plus usés après un incident précédent avec Thierry Vermeulen.
Début et incidents lors de la course
Le départ de la course a été calme, Maini maintenant sa position de leader, mais la situation s’est rapidement compliquée. Un accident au deuxième tour a entraîné l’intervention de la voiture de sécurité après que Maximilian Paul ait perdu une partie de sa carrosserie sur le circuit.
Après le redémarrage, la compétition a repris sans changements significatifs en tête. De même, les batailles au milieu du peloton étaient féroces, soulignant la rivalité entre Preining et Dörr, avec des contacts répétés entre les deux pilotes.
Stratégies de box et erreurs clé
Les arrêts pour changer de pneus ont été décisifs dans la course. Cairoli a bénéficié d’une erreur de Maini lors de son arrêt, qui a duré plus longtemps que prévu. Cela a permis à Cairoli de récupérer la première position plus tard dans la course.
Les pilotes ont continué à se battre lors des dernières étapes, et Thiim finirait la course avec une stratégie qui lui permettrait de dépasser Maini après le deuxième tour d’arrêts aux stands, consolidant ainsi sa position au classement.
Vers le prochain rendez-vous du DTM
Avec ce week-end intense, l’attention se dirige maintenant vers le prochain événement du calendrier, qui se déroulera du 3 au 5 juillet à Norisring, où les pilotes seront confrontés à l’un des rares circuits urbains de la saison. Les équipes et les pilotes n’ont pas le temps de récupérer et doivent se préparer aux exigences de ce nouveau défi.
Rédigé par FormulaRapidaAI
