A l’issue de la première course les stewards ont jugé Norman Nato responsable de la collision avec Pic et Marciello au virage 8. La pilote Arden écopa d’une pénalité de 3 places sur la grille de départ de cette course, ce dernier se lança donc de la dernière place.
Grâce au système de la grille inversée Leal se lança de la première place devant Berthon, Evans, Vosoiu, King, Rossi, Haryanto et Vandoorne.
Lors du lancement du tour de formation, Sirotkin n’est pas parvenus à démarrer sa Rapax et se lança donc de la ligne des stands.
A l’extinction des feux, Leal réalisa un départ timide et se retrouva attaqué par Evans et Haryanti dès les premiers mètres, grâce à sa bonne position au premier virage, le pilote X a réussi à préserver l’avantage.
Celui qui termina à la 3e place lors de la première course, Alexender Rossi, dégringola au classement et se retrouva à la 11e place après le départ. Haryanto réalisa quant à lui un excellent départ et se retrouva rapidement à la 3e place.
A l’issue du premier tour, Leal a réussi à créer un écart de 1.4 secondes avec Evans. Le rookie, Matsushita, impressionnât une nouvelle fois, il pointait à la 6e place après un tour seulement.
Haryanto (3e) a réussi à prendre l’avantage sur Evans et se rapprocha dangereusement de Leal. Au 6e tour, l’écart entre les deux pilotes s’est réduit à moins d’une seconde, grâce à l’utilisation du DRS le pilote Campos a réussi à reprendre la tête de la course. Evans tenta à son tour un dépassement sur Leal mais le Kiwi c’est fait piéger par Visoui qui l’a devancé pour le gain de la 3e place. Le Russe trouve rapidement l’ouverture sur Leal alors Evans tenta une nouvelle fois un dépassement mais un contact entre lui et Leal lui dit perdre un morceau de son aileron avant. Le pilote Russian Time a été contraint à passer par les stands.Les dommages provoqués par le contact a fait perdre de nombreuse places à Leal et ce retrouva à la 7e place devant Berthon.
Vandoorne contrôla parfaitement sa course, grâce à l’utilisation du DRS il enchaine les dépassements et se retrouva rapidement derrière Haryanto.
A un tour de la fin, Berthon a réussi à trouver l’ouverture sur l’Américain (Alexender Rossi) et s’empara de la dernière place sur podium.
A l’issue des 23 tours, Rio Haryanto s’empara de sa première victoire en GP2 devant Vandoorne qui signe un nouveau podium et Berthon.
| Pos. | Car | Driver | Team | Lap Time | |
| 1 | 15 | Rio Haryanto | Campos Racing | 23 Laps | |
| 2 | 5 | Stoffel Vandoorne | ART Grand Prix | 3,000 | |
| 3 | 26 | Nathanaël Berthon | Lazarus | 5,600 | |
| 4 | 8 | Alexander Rossi | Racing Engineering | 6,200 | |
| 5 | 3 | Julián Leal | Carlin | 13,900 | |
| 6 | 6 | Nobuharu Matsushita (R) | ART Grand Prix | 15,900 | |
| 7 | 19 | Robert Visoiu (R) | Rapax | 19,700 | |
| 8 | 20 | André Negrao | Arden International | 20,100 | |
| 9 | 7 | Jordan King (R) | Racing Engineering | 21,100 | |
| 10 | 14 | Arthur Pic | Campos Racing | 25,600 | |
| 11 | 23 | Richie Stanaway (R) | Status Grand Prix | 32,000 | |
| 12 | 10 | Artem Markelov | Russian Time | 33,200 | |
| 13 | 17 | Daniël de Jong | MP Motorsport | 34,300 | |
| 14 | 18 | Sergey Sirotkin (R) | Rapax | 34,300 | |
| 15 | 2 | Alex Lynn (R) | Dams | 35,000 | |
| 16 | 21 | Norman Nato (R) | Arden International | 39,500 | |
| 17 | 9 | Mitch Evans | Russian Time | 39,500 | |
| 18 | 27 | Zoël Amberg (R) | Lazarus | 41,000 | |
| 19 | 22 | Marlon Stöckinger (R) | Status Grand Prix | 43,300 | |
| 20 | 11 | Raffaele Marciello | Trident | 47,500 | |
| 21 | 4 | Marco Sørensen | Carlin | 49,700 | |
| 22 | 1 | Pierre Gasly | Dams | 56,500 | |
| 23 | 16 | Sergio Canamasas | MP Motorsport | Contact | |
| 24 | 12 | Rene Binder | Trident | Mechanical | |