Oliver Bearman, pilote de l’équipe Haas F1, a exprimé que sa voiture de Formule 1 de 2026 montre des signes de limitation de performance, après le dernier Grand Prix des États-Unis. Malgré un début prometteur lors des séances d’essai libre au Circuit des Amériques, où il a obtenu les 11ème et 10ème places, il a terminé en se classant seulement en 16ème position.
Bearman a expliqué que son équipe a réussi une bonne configuration initiale, mais qu’au fur et à mesure que les autres séances avançaient, les améliorations que la concurrence a introduites les ont laissés derrière. « Nous tirons le maximum de la voiture depuis le début. La vérité est que nous n’avons pas beaucoup modifié la configuration pendant le week-end », a déclaré.
Les problèmes proviennent principalement d’un manque de downforce, qui a affecté la performance de la VF-26 pendant les qualifications et la course. « Nous sentons que la voiture a un bon équilibre, mais nous ne pouvons pas rivaliser avec les autres en raison du manque de downforce », a commenté Bearman.
Depuis la dernière mise à jour substantielle, qui remonte au Grand Prix d’Italie, Haas n’a pas introduit de nouvelles améliorations significatives, ce qui a contribué à maintenir l’écart avec les équipes rivales. « D’autres équipes ont obtenu plusieurs mises à jour et nous ne l’avons pas fait », a-t-il ajouté, reconnaissant la frustration que cela provoque. « Nous ne pouvons tout simplement pas maintenir le rythme, et c’est décourageant de le voir », a-t-il conclu.
Son coéquipier, Esteban Ocon, a partagé des opinions similaires, notant qu’il a lutté contre l’incohérence des freins, citant que c’est un problème bien ancré dans le comportement de la voiture. « Lorsque je vais à la limite, je sens que je dois anticiper les freinages avec une différence considérable », a expliqué Ocon, qui a également terminé à la 14ème place lors de l’essai.
Rédigé par FormulaRapidaAI
