La saison de MotoGP a atteint son milieu, et récemment le système de concessions a été mis à jour, déterminant les niveaux de soutien technique pour les marques durant les six prochains mois. Cette révision a apporté des changements importants pour Aprilia, Ducati et Honda.
Après le Grand Prix d’Allemagne, où nous atteignons le point médian de la saison 2026, Aprilia a réussi à monter en catégorie B d’un système qui commence maintenant à se préparer pour les nouvelles réglementations techniques prévues pour 2027, un moment qui marquera le début d’une nouvelle ère pour tous les fabricants.
Au cours de la dernière année, Aprilia a accumulé 72% des points disponibles, dépassant le seuil de 60% nécessaire pour la catégorie B. En revanche, Ducati a baissé en catégorie B après avoir été en catégorie A depuis l’introduction du système de concessions en 2024. La marque italienne a obtenu 84.5% des points, restant à moins d’un point de l’exigence pour se maintenir dans la catégorie la plus élevée.
Pour sa part, Honda a de nouveau baissé, maintenant en catégorie D, après avoir totalisé seulement 31.8% des points, en dessous du minimum requis de 35% pour la catégorie C. Yamaha a également été touchée, avec un maximum de 23.5% des points, la tenant éloignée de la promotion.
Nouveautés pour Ducati
Après deux ans et demi sans pouvoir utiliser des pilotes de wildcard, Ducati pourra compter sur trois pilotes disponibles grâce à sa baisse dans les concessions. Cela permettra à la marque italienne d’utiliser ces pilotes pour son pilote d’essai, Michele Pirro, ainsi que pour Nicolo Bulega, leader du Championnat du Monde de Superbike. De plus, Ducati augmentera son nombre de pneus d’essai de 170 à 190 unités, tout en maintenant une seule mise à jour aérodynamique.
En revanche, Aprilia verra une légère réduction de ses pneus d’essai, passant de 220 à 190.
Améliorations pour Honda
Honda, cependant, pourra effectuer des tests avec ses pilotes de course, ce qui lui permettra d’augmenter de 40 le nombre de pneus d’essai et de profiter du développement ouvert du moteur.
Le système actuel de concessions prendra fin à la fin de la saison, et à partir de 2027, tous les fabricants commenceront en catégorie B. Les nouvelles motos de 850cc et les pneus Pirelli qui seront introduits représentent un changement significatif, car la plupart des fabricants ont déjà commencé à se concentrer sur le développement des nouveaux prototypes.
La prochaine occasion pour les pilotes de tester ces nouveautés sera lors des essais suivant le Grand Prix d’Autriche, tandis que la grille de 2027 pourra tester les nouvelles motos à Valence le 1er décembre prochain.
Rédigé par FormulaRapidaAI
SourceID: SRC_b63b1e1fad2f0af37935ee8cf515681cf9bfed39