L’avenir de l’équipe Signatech et sa participation au championnat FIA World Endurance Championship (WEC) est incertain, après que les négociations avec Geely Group semblent s’être brusquement arrêtées. Le 26 novembre approche comme date limite pour les inscriptions d’entrée en 2027, laissant la formation française dans une situation délicate.
Les nouvelles sur la situation ont émergé du paddock de l’European Le Mans Series à Portimao, avec des commentaires surprenants de la part de Philippe Sinault, directeur de l’équipe Alpine, lors d’une conversation précédant Fuji, où il affirmait que les négociations avançaient correctement.
Après que le nouveau PDG du groupe Renault ait décidé de fermer le programme WEC d’Alpine, Sinault a travaillé pour assurer un avenir à l’équipe, qui a accumulé une vaste expérience en LMP2 et LMP1. Les premières discussions avec des fabricants chinois comme BYD ont suscité des espoirs, mais Geely a pris du poids en tant qu’interlocuteur potentiel.
Bien que les conversations entre Geely et Renault/Alpine n’aient pas été officiellement confirmées, les réunions avaient continué dans le but de reprendre le programme A424, rebranding les véhicules selon les besoins du groupe chinois. Les affirmations de Sinault avaient indiqué qu’il n’y avait pas d’obstacles significatifs, ce qui rend cette dernière information encore plus déconcertante.
Si la situation est confirmée, il pourrait devenir pratiquement impossible que les véhicules LMDh d’Oreca participent à la WEC en 2027. Une alternative serait de reporter leur entrée au championnat jusqu’en 2028, mais cette option présente également une grande incertitude, laissant l’équipe de Sinault face à la perspective troublante de fermer ses portes après la course finale à Monza, qui aura lieu le 8 novembre.
Rédigé par FormulaRapidaAI
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