Avant le Grand Prix du Mexique, le fabricant japonais Honda avait déjà reconnu que les conditions sur l’Autódromo Hermanos Rodríguez, situé à 2.286 mètres d’altitude, seraient un défi considérable. Les craintes se concentraient particulièrement sur les retraits des turbos, un problème qui s’était déjà produit à Singapour, en plus de questions de fiabilité.
La situation s’est compliquée durant la qualification, lorsque Fernando Alonso a dû retirer son véhicule malgré un bon rythme. Pendant la course, lui et Lance Stroll ont été contraints d’abandonner après seulement cinq tours en raison de ‘niveaux de pression anormaux dans les systèmes de la PU’, comme l’a rapporté l’équipe.
Lors d’une conférence de presse précédant le Grand Prix de São Paulo, le chef d’ingénierie de Honda, Shintaro Orihara, a expliqué que le comportement du moteur était inattendu dans les conditions de haute altitude. Cette anomalie a provoqué un stress excessif sur le système de refroidissement de l’ERS et des pannes dans le MGU-K durant la qualification et la course.
Selon Orihara, l’équipe de Honda a travaillé sur des mesures correctives, tant au niveau matériel que logiciel, pour améliorer la fiabilité dans ces conditions défavorables pour la prochaine compétition.
Mike Krack, ingénieur chef de piste chez Aston Martin, a admis qu’ils avaient l’intention de discuter de diverses stratégies avant la course, bien qu’ils aient eu le sentiment qu’il serait difficile de finir avec les deux voitures. ‘Il faut être réaliste et analyser les options que nous avons en course. Malgré les limitations, il y avait des stratégies possibles, mais nous avons rapidement compris qu’elles ne seraient pas suffisantes’, a déclaré Krack, faisant référence aux quelques minutes qu’ils ont passées sur la piste.
Malgré les contretemps au Mexique, Honda espère que les nouvelles solutions puissent améliorer la performance lors du Grand Prix du Brésil. Cependant, l’objectif principal est d’appliquer les leçons apprises ce week-end pour développer une unité de puissance plus robuste pour la prochaine saison.
Rédigé par FormulaRapidaAI
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