Aston Martin et Honda affichent leur confiance dans leur capacité à terminer le Grand Prix du Japon de Formule 1 de 2026, grâce à des améliorations de la fiabilité de leur voiture. Cependant, le confort des pilotes, un aspect crucial, continue de susciter des inquiétudes.
La saison a commencé avec des difficultés pour l’équipe britannique, qui a subi de graves contretemps en raison du nouveau moteur Honda, provoquant des dommages sur plusieurs batteries et, par conséquent, des préoccupations concernant la santé de leurs pilotes.
Les pilotes Fernando Alonso et Lance Stroll n’ont pas réussi à terminer les deux premières courses de la saison. À Melbourne, Stroll a franchi la ligne d’arrivée mais avec 15 tours de retard, tandis qu’à Shanghai, une panne de batterie a conduit le Canadien à abandonner au bout de neuf tours, et Alonso a dû se retirer après 32 tours en raison des vibrations qu’il subissait.
Les représentants de Honda ont précisé que les graves vibrations ne sont pas liées à la fiabilité du moteur, ce qui les encourage à penser qu’au GP de Suzuka, la voiture pourra terminer la course sans inconvénients.
Le responsable de la piste d’Aston Martin, Mike Krack, a clairement indiqué que l’objectif est de finir avec les deux voitures, malgré les difficultés qu’ils ont rencontrées jusqu’à présent.
D’un point de vue de la fiabilité de la batterie, Honda a signalé qu’ils avaient réalisé des progrès significatifs entre les deux premières courses et se montrent optimistes quant à la possibilité de franchir la ligne d’arrivée sans autre contretemps. Cependant, les vibrations restent une préoccupation pour les pilotes, qui craignent des dommages nerveux permanents en conséquence.
Krack a expliqué que la santé des pilotes est prioritaire et que si un pilote manifeste qu’il ne peut pas continuer, sa décision doit être respectée.
La situation réglementaire complique la capacité de Honda à mettre à jour son moteur, qui, selon les règles, devra être homologué. Les évaluations des moteurs seront effectuées après les courses, ce qui permettra à Honda d’apporter des améliorations s’il se trouve à plus de 2% en dessous des moteurs les plus puissants.
Dans tous les cas, Honda considère que ses problèmes de batterie peuvent être traités rapidement, et a confirmé que s’il est nécessaire d’appliquer des contre-mesures, ils pourront le faire. L’attention se portera sur le prochain Grand Prix à Miami, où les avancées réalisées pourront être évaluées.
Rédigé par FormulaRapidaAI
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