La compétition dans la catégorie Hypercar reste un défi pour Aston Martin, comme l’indique l’analyse de la Balance of Performance (BoP) pour le WEC 2025. Au cours de sa première saison, l’Aston Martin Valkyrie a montré une progression remarquable, passant d’une des dernières équipes à concourir pour des points à une amélioration constante tout au long de l’année.
Adam Carter, responsable du motorsport chez Aston Martin, s’est déclaré satisfait des résultats obtenus, soulignant que le Valkyrie avait récemment obtenu ses premiers points au Fuji Speedway. La trajectoire de l’équipe, The Heart of Racing (THOR), a été un exemple de dépassement de soi, avec un avancement clair depuis les premières courses jusqu’à la fin de la saison.
Malgré son désavantage initial lors des deux premières courses, le Valkyrie a bénéficié d’un système de BoP qui a facilité son adaptation. Jusqu’au moment des 24 Heures du Mans, Aston Martin avait atteint une stabilité et une fiabilité qui ont été cruciales pour le développement du véhicule.
Le Mans a représenté un tournant pour l’équipe, avec la voiture #009 dépassant un Toyota et deux Peugeot 9X8 dans les temps de qualification. Cependant, le manque de vitesse de pointe a été un obstacle considérable pendant la course.
Au fur et à mesure que la saison avançait, la BoP a montré une tendance à améliorer le rapport poids-puissance du Valkyrie. Avec un rapport idéal de 1.981 kg/kW à la fin de la saison, Aston Martin s’est mieux positionné par rapport à la concurrence. Cependant, il est clair qu’il existe un écart de performance significatif entre les différents véhicules dans la catégorie.
Un des objectifs pour la prochaine saison sera d’optimiser l’utilisation des pneumatiques, car l’équipe fait face à de nouveaux défis dans ce domaine. Carter a signalé que, malgré les succès, l’équipe a encore beaucoup de chemin à parcourir pour égaler la concurrence, et l’année 2026 promet d’être un nouveau défi.