L’activité a repris cet après-midi sur la piste du Marina Bay Circuit à Singapour à l’occasion de la première séance d’essais libres de Formule 1. Fernando Alonso a terminé en tête du classement, devant les deux Mercedes et les deux Red-Bull.
Le circuit urbain de Singapour a repris du service pour une nouvelle course de nuit dans le championnat de F1. Cette fois-ci, tous les regards sont tournés vers Fernando Alonso dont on annonce qu’il échangerait son baquet avec celui de Sebastian Vettel et serait donc chez Red Bull en 2015. Agacé par les rumeurs, le pilote Ferrari a refusé de s’exprimer pour mieux se concentrer sur son week-end de course. La stratégie a payé puisqu’il a signé le meilleur temps cet après-midi.
En ce qui concerne la piste, les voitures ont bien vécu le passage sur le circuit de Marina Bay réputé plutôt difficile. En fin de séance, les freins de Raïkkönen ont tout bonnement pris feu alors que Vettel a été contraint d’arrêter sa voiture à l’endroit même où, quelques minutes plus tôt, une Red Bull s’était stoppée. Il s’agit cependant d’évènements isolés puisqu’en général autant les Red Bull que les Ferraris se sont montrées performantes. Les Mercedes se sont elles aussi montrées très compétitives. Leur plus gros problème concernait l’un des rétroviseurs de Nico Rosberg. Les deux leaders du championnat sont à seulement deux centièmes l’un de l’autre, et à seulement un peu plus d’un dixième de Fernando Alonso. Un sujet reste cependant sur les lèvres de tout le monde dans le paddock : l’interdiction de messages radio qui pourraient aider au pilotage. Stratégie, arrêts aux stands, état des pneus et des freins ne doivent plus abordés à la radio sous peine de recevoir une pénalité qui n’a pas encore été définie. Le but des organisateurs est de rendre les pilotes plus autonomes dans la gestion de leur véhicule. Or, ces derniers n’ont pas réservé un accueil favorable à la décision. Des équipes comme Caterham, Lotus ou encore Marussia pourraient être sérieusement handicapées si elles ne peuvent pas informer le pilote de l’état de la voiture. Ces teams là ne disposent pas d’affichage LCD sur les volants de leurs pilotes et, à cause de cette nouvelle règle et de la complexité des nouveaux éléments électroniques, le manque va s’avérer crucial. Une exception a seulement été accordée à la règle : des informations interdites pourront être divulguées s’il en va de la sécurité du pilote. Quant aux grands moments de la séance, on relèvera une glissade de Kamui Kobayashi et des problèmes sur la MGU-K d’Esteban Gutierrez, qui est resté coincé un long moment aux stands. La seconde séance d’essais libres aura lieu ce soir à 21h30, heure locale.
Results:
| Pos. | Car | Driver | Team | Laps | Time | Gap | |
| 1 | 14 | Fernando Alonso | SPA | Ferrari | 16 | 1:49,056 | |
| 2 | 44 | Lewis Hamilton | GBR | Mercedes | 23 | 1:49,178 | + 0,122 |
| 3 | 6 | Nico Rosberg | GER | Mercedes | 24 | 1:49,205 | + 0,149 |
| 4 | 1 | Sebastian Vettel | GER | Red Bull Racing – Renault | 27 | 1:49,874 | + 0,818 |
| 5 | 3 | Daniel Ricciardo | AUS | Red Bull Racing – Renault | 21 | 1:50,122 | + 1,066 |
| 6 | 25 | Jean-Eric Vergne | FRA | Toro Rosso – Renault | 11 | 1:50,539 | + 1,483 |
| 7 | 7 | Kimi Räikkönen | FIN | Ferrari | 19 | 1:50,783 | + 1,727 |
| 8 | 22 | Jenson Button | GBR | McLaren – Mercedes | 21 | 1:50,922 | + 1,866 |
| 9 | 26 | Daniil Kvyat | RUS | Toro Rosso – Renault | 26 | 1:50,990 | + 1,934 |
| 10 | 11 | Sergio Pérez | MEX | Force India – Mercedes | 23 | 1:51,131 | + 2,075 |
| 11 | 20 | Kevin Magnussen | DAN | McLaren – Mercedes | 24 | 1:51,217 | + 2,161 |
| 12 | 27 | Nico Hülkenberg | GER | Force India – Mercedes | 23 | 1:51,604 | + 2,548 |
| 13 | 19 | Felipe Massa | BRA | Williams – Mercedes | 20 | 1:51,953 | + 2,897 |
| 14 | 13 | Pastor Maldonado | VEN | Lotus – Renault | 25 | 1:52,125 | + 3,069 |
| 15 | 77 | Valtteri Bottas | FIN | Williams – Mercedes | 19 | 1:52,146 | + 3,090 |
| 16 | 21 | Esteban Gutiérrez | MEX | Sauber – Ferrari | 15 | 1:52,171 | + 3,115 |
| 17 | 99 | Adrian Sutil | GER | Sauber – Ferrari | 22 | 1:52,237 | + 3,181 |
| 18 | 8 | Romain Grosjean | FRA | Lotus – Renault | 26 | 1:52,906 | + 3,850 |
| 19 | 17 | Jules Bianchi | FRA | Marussia – Ferrari | 15 | 1:54,113 | + 5,057 |
| 20 | 9 | Marcus Ericsson | SWE | Caterham – Renault | 26 | 1:54,475 | + 5,419 |
| 21 | 10 | Kamui Kobayashi | JAP | Caterham – Renault | 21 | 1:54,607 | + 5,551 |
| 22 | 4 | Max Chilton | GBR | Marussia – Ferrari | 17 | 1:55,170 | + 6,114 |