McLaren a exprimé sa déception de ne pas avoir été capable d’adopter le concept d’aile arrière rotative aussi rapidement que Ferrari. Le directeur technique de l’équipe, Neil Houldey, a expliqué qu’ils travaillent à développer leur propre version de cette innovation, avec pour objectif de la présenter après la pause estivale.
La saison 2026 de Formule 1 a été présentée comme un défi d’innovation en raison d’un nouveau règlement. Après que Ferrari a présenté une aile innovante lors des essais à Bahreïn, qui tournait à 180 degrés entre les modes de virage et de ligne droite, d’autres équipes ont dû reconsidérer leurs conceptions pour réduire la traînée en ligne droite.
Après Ferrari, Red Bull a également introduit son propre modèle, bien que avec un concept différent, qui a nécessité des révisions après deux incidents avec le pilote Max Verstappen en Autriche et à Silverstone. McLaren a tenté de mettre en œuvre l’aile rotative, mais a dû faire de nombreux ajustements pour résoudre les problèmes rencontrés lors des essais.
Houldey a révélé qu’en voyant Ferrari tester l’aile lors des essais d’hiver, l’équipe s’est rendu compte qu’elle avait perdu une opportunité. ‘Nous avons réalisé qu’il y avait une opportunité et nous nous sommes mis au travail’, a-t-il commenté. Cependant, il a souligné que le projet n’était pas sa priorité initiale, d’autres mises à jour étant en cours.
Après des essais supplémentaires en Hongrie, McLaren espère présenter son aile rotative prochainement. Houldey a souligné que l’équipe a trouvé un concept fonctionnel avec une solution fiable. Cependant, le dirigeant a averti des risques aérodynamiques que comporte ce type de conception.
Avec l’intention d’améliorer l’efficacité aérodynamique, McLaren est à la recherche d’un équilibre entre vitesse et sécurité. ‘Nous essayons maintenant de trouver un moyen d’incorporer ce concept dans notre nouvelle génération d’ailes, qui devrait commencer à se voir lors des prochaines courses’, a conclu Houldey.
Rédigé par FormulaRapidaAI
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