L’accident entre le pilote de Lamborghini, Maximilian Paul, et le conducteur de BMW, Kelvin van der Linde, a marqué la course du DTM à Norisring. Paul, qui a été blessé en raison de la gravité du choc, a été transporté à l’hôpital avec une fracture suspecte à la jambe droite, tandis que sa voiture, une Temerario GT3, est restée pratiquement détruite.
Après l’incident, Gottfried Grasser, le propriétaire de l’équipe, a exprimé sa préoccupation pour le bien-être de Paul, affirmant que plusieurs tests médicaux sont actuellement en cours. « Il ne va pas bien », a déclaré Grasser, qui a assuré qu’il reste en contact constant avec le pilote, bien qu’il n’y ait pas encore de détails clairs sur sa condition.
Kelvin van der Linde et l’impact de l’accident
La situation de van der Linde est légèrement meilleure ; il a ressenti de la douleur à la jambe gauche et au bras, ce qui a motivé sa visite à l’hôpital. Un porte-parole de BMW a informé que, bien qu’il ait subi des contusions, les blessures graves ont pu être écartées ; cependant, il ne pourra pas participer à la course de dimanche.
Les efforts initiaux de l’équipe pour remplacer la voiture de van der Linde par un véhicule de l’ADAC GT Masters n’ont finalement pas été possibles. L’équipe Grasser, quant à elle, n’avait pas de plans pour préparer une deuxième unité pour le week-end.
Détails sur le choc
Le choc s’est produit lors du freinage au virage Grundig-Hairpin. Paul, au moment du choc, roulait à plus de 250 km/h lorsque sa Lamborghini a perdu le contrôle et a heurté la barrière de sécurité. Grasser a expliqué que l’impact a arraché le différentiel de la voiture, la laissant avec seulement trois roues fonctionnelles, rendant le freinage impossible.
Le choc avec van der Linde a été si puissant qu’il a provoqué la destruction de la porte de la BMW. Le directeur de l’équipe a exprimé qu’il aurait fallu être reconnaissant si le véhicule en question avait été à moteur avant, car les conséquences auraient pu être encore plus graves.
Cause possible de l’accident
Initialement, les freins de la Lamborghini ont été soupçonnés comme cause de l’accident, mais il a ensuite été confirmé que les données n’indiquaient aucune défaillance mécanique. Grasser a souligné qu’un déversement d’huile causé par Timo Glock aurait pu être le déclencheur de la perte de contrôle de la voiture de Paul.
Bien que Glock ait souffert de problèmes mécaniques, d’autres pilotes n’ont pas connu de difficultés avec le déversement d’huile. Cependant, le directeur de l’équipe de Glock a clarifié que le problème n’a pas été causé par un contact avec le véhicule de Ben Dörr, qui a également fini avec des skis tachés d’huile.
L’avenir immédiat pour Grasser Racing
Avec la situation actuelle de Paul et les dommages causés à la voiture, l’équipe Grasser se trouve dans une position compliquée. Grasser a commenté qu’ils évaluent les options concernant la réparation ou le remplacement du véhicule, avec la possibilité de ne pas pouvoir participer le week-end prochain à Oschersleben en raison de problèmes d’approvisionnement de pièces.
Rédigé par FormulaRapidaAI
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