La course de la GT World Challenge Europe Endurance Cup à Monza a commencé de manière chaotique, avec un grand accident impliquant plus d’une douzaine de véhicules, laissant plus de huit voitures hors compétition et d’autres endommagées qui ont dû entrer aux stands pour des réparations.
L’ampleur de l’incident a obligé une grande partie du plateau à se dévier vers la zone de sécurité. L’équipe Haupt Racing Team a été particulièrement touchée, ses deux Ford Mustang GT3 Evo, qui partaient de la pole dans leurs catégories respectives (Pro et Silver), ont subi des dommages significatifs. Le Porsche de Ricardo Feller a également été impliqué et a été endommagé lors d’une collision.
Parmi les véhicules impliqués, il y avait deux McLaren, y compris celle de Marvin Kirchhofer, qui a agi comme une machine de destruction au chicane de Rettifilo, éliminant plusieurs unités solides du groupe de tête, dont l’Audi #99 d’Attempto, un autre Porsche (Boutsen VDS), une Ferrari d’AF Corse et une Aston Martin qui avait gagné à Paul Ricard.
Un moment plus tard, Valentino Rossi, à bord de la BMW WRT #46, a également été contraint de se retirer en raison d’une défaillance du dispositif d’embrayage, bien qu’il ne soit pas clair si cet incident était lié à l’accident de grande ampleur.
Le Mercedes de Verstappen, qui avait récemment fasciné à Le Castellet avec un moment spectaculaire, a subi un coup mineur et a dû entrer aux stands pour des réparations, perdant ainsi le tour de tête. Juste avant d’atteindre la moitié de la course, il a choisi de se retirer en raison d’une suspension cassée, un dommage qui semble être la conséquence de l’incident initial.
La chance a souri au Mercedes #48 de Winward, qui, dirigé par Maro Engel, a réussi à éviter les véhicules en rotation et a pu s’échapper par la sortie d’urgence. La seule autre voiture du groupe de tête qui a survécu à l’accident était le Porsche #2 de Boutsen-VDS piloté par Alessio Picariello.
Responsabilité dans l’accident
Maxime Martin, au volant du Mercedes #17 de GetSpeed, a été désigné comme le responsable du choc dysfonctionnel. Il a réussi un bon départ mais s’est retrouvé sur un chemin bloqué par trois véhicules. En manœuvrant, il a dû reprendre une grave controverse, avec pour résultat une chaîne d’incidents.
Martin s’est défendu en disant qu’il n’avait heurté personne : « Je ne sais pas quelles plaintes il y a. Je n’ai aucune égratignure sur la voiture, mais on m’accuse ! » Les images suggèrent que, bien qu’il ait évité un impact direct, l’action a provoqué un Ferrari à pivoter et percuter le McLaren de Kirchhofer, qui a fini par se renverser et a entraîné toute la ligne de voitures dans le chicane.
GetSpeed a retiré la voiture #17 après avoir perdu deux tours. Au total, l’incident a touché un bon nombre de véhicules, avec des dégâts pouvant s’élever à plusieurs millions d’euros.
Rédigé par FormulaRapidaAI
