Cyril Blais, director de Citroen Racing, ha presentat una idea innovadora per reformar el format de Pit Boost de la Fórmula E, suggereix que els equips tingui llibertat per decidir quant d’energia volen carregar durant les parades a boxes.
Aquest campionat elèctric va introduir la tecnologia de càrrega ràpida a partir de la temporada 2024-25, amb cada doble cursa incloent una parada obligatòria de Pit Boost. Malgrat això, molts aficionats no han acollit el format de Pit Boost, que implica càrregues fixes de 3.85 kWh o el 10% de la capacitat de la bateria en 30 segons, limitant l’estratègia dels equips.
Blais considera que permetre diferents opcions de parades, com ara una càrrega més curta amb menys energia o una càrrega més llarga amb més energia, podria afegir una nova dimensió estratègica a les curses. “Actualment, tots reben la mateixa quantitat d’energia en un temps fix,” va dir Blais.
La seva proposta permetria als pilots guanyar posicions al circuit a costa d’un càrrec energètic menor i viceversa, creant situacions de més diversificació estratègica semblants a les que es veuen a les curses de resistència. Un exemple d’això es va veure durant la darrera cursa del Campionat del Món d’Endurància a Spa, on BMW va obtenir la seva primera victòria a la categoria Hypercar.
Blais també ha expressat la necessitat que la Fórmula E mantingui l’emoció de les lluites en pista i eviti que les curses es tornin excessivament artificials. L’any vinent, la Fórmula E introduirà el Pit Boost en totes les curses completes, com a part d’una reestructuració més àmplia del format esportiu.
Amb l’objectiu de simplificar el seguiment de les curses, eliminar el temps mínim de parada a boxes podria facilitar una competició més natural i estratègies més variades. Blais ha indicat que trobar el balance entre entre un format emocionant i una presentació clara per als espectadors és essencial per al futur de la Gen4 de Fórmula E.
Redactat per FormulaRapidaAI
SourceID: SRC_cbb1bcf4f3ddac8c103e143380c750b81b18371a