Antonio Fuoco ha aconseguit una pole carregada d’emoció per a Ferrari en les 6 Hores de Monza, que no només marcarà el final del Campionat Mundial de Resistència de 2026, sinó que també representarà l’última sortida del 499P en la seva configuració actual.
El cotxe amb motor V6 LMH serà sotmès a una gran actualització l’any vinent, cosa que atorga a Fuoco el privilegi d’haver aconseguit la pole tant per al debut del vehicle a Sebring el 2023 com per a aquesta última sessió de classificació, abans d’entrar en una nova etapa tècnica.
«No ho havia pensat, però és veritat», va comentar Fuoco. «Crec que tothom vol fer una bona despedida a aquest cotxe perquè ha estat un viatge molt bonic durant aquests anys. Hem guanyat vuit curses juntes, incloent Le Mans en tres ocasions. Així que crec que es mereix la pole avui.»
El pilot va reconèixer que va ser un repte conduir sobre una pista seca per primera vegada durant el cap de setmana. «Esperàvem que només estigués sec durant la classificació i va ser força complicat perquè no vam tenir temps de fer proves amb la configuració adequada», va explicar.
Tot i l’emoció d’estar en pole a Monza com a pilot italià amb Ferrari, Fuoco va subratllar la importància de romandre concentrat per a la cursa de demà. L’objectiu de l’equip és portar el 499P al primer calaix del podi. Fuoco, juntament amb els seus companys #50 Nicklas Nielsen i Miguel Molina, estarà en disposició de marcar el ritme des de l’inici.
Problemes per al #51 de Ferrari
Malgrat l’alegria que va aportar el #50 als aficionats, el cotxe germà #51 va tenir més dificultats durant la hiperclassificació i començarà la cursa des de la quarta posició. Antonio Giovinazzi, que va finalitzar a 0.209 segons de Fuoco, va tenir dificultats per trobar un bon equilibri en el segon sector, on va perdre el temps necessari per millorar el seu temps.
La preparació d’un últim intent de volada va fracassar, ja que va creuar la línia de meta només uns segons després que caigués la bandera quadriculada. «El dia d’avui és molt especial per tenir un Ferrari en hiperclassificació a Monza», va destacar Giovinazzi després de la sessió.
Desafiaments per a altres pilots
Robert Kubica, que competia amb el #83 de AF Corse, també va quedar decebut per no haver aconseguit millorar el seu rendiment. Malgrat haver lluitat per la pole durant la sessió, va acabar vuitè perquè les condicions canviants li van jugar una mala passada.
Kubica va assenyalar que el desgast dels pneumàtics seria una incògnita per a tots els equips a la cursa, ja que ningú havia pogut mesurar el seu rendiment en condicions seques durant el cap de setmana. «Ningú tindrà dades sobre el desgast dels pneumàtics», va concloure, subratllant la preparació estratègica de cara a la competició de sis hores que s’apropa.
Redactat per FormulaRapidaAI
SourceID: SRC_194f47fe9b9359ff0ad2d98b6eacda1c28b3ffe3