Pepe Martí ha acabat segon a la cursa sprint de la Fórmula 2, mentre que Nikola Tsolov ha guanyat a la Fórmula 3
F2
La cursa va començar de manera espectacular per a Bearman, que va prendre el lideratge des de la pole position, avançant a Kush Maini en la pujada cap al primer revolt. Instants després, Pepe Martí li va guanyar la posició a Maini, tot i que Bearman ja havia aconseguit un avantatge de més de dos segons sobre Martí.
A l’inici de la volta sis, les distàncies es van començar a reduir, ja que Martí es va apropar a un segon i mig de Bearman. Maini estava dins de l’abast del DRS del debutant de Campos. Mentrestant, Barnard començava a perdre distància amb Maini en la lluita pel tercer lloc. Després, Barnard va caure fins a la cinquena posició després que Aron el passés per l’interior al tercer revolt.
Al capdavant, el marge de Bearman es va anar reduint, amb Martí apropant-se dins de l’abast del DRS del britànic. Maini també es mantenia prop d’ells. Les dificultats de Barnard es van intensificar quan Bortoleto el va avançar per la cinquena posició. Barnard va perdre més posicions després, amb Franco Colapinto de MP Motorsport avançant-lo un parell de voltes més tard.
A la meitat de la cursa, Joshua Duerksen va avançar el seu company d’equip d’AIX Racing, Barnard, després de colar-se per l’interior a l’entrada del tercer revolt. Maini va començar a tenir dificultats a la volta 20 i va quedar fora de l’abast del DRS de Martí al davant. El pilot d’Invicta va perdre la seva posició en la següent volta en mans d’Aron, i el seu company d’equip Bortoleto va seguir l’estonià a la corba següent, avançant també a Maini.
Aquesta situació va permetre a Bearman i Martí escapar-se, amb Aron i Bortoleto a més d’un segon de distància dels dos primers. Al mateix temps, les lluites es van intensificar més enrere. Duerksen va perdre la setena posició amb Hauger a la Volta 24. Al final de la Volta 26, Bearman havia ampliat el seu avantatge a més d’un segon sobre Martí, mentre que Bortoleto estava molt a prop d’Aron. Just darrere d’ells, Maini va perdre les posicions amb els dos pilots de MP, Colapinto i Hauger, i va caure fins a la setena posició.
A la volta final, Bearman va aconseguir ampliar el seu avantatge a gairebé dos segons abans de travessar la línia d’arribada per aconseguir la victòria per davant de Martí. Aron va resistir els atacs de Bortoleto per aconseguir el seu setè podi de l’any. Hauger va avançar el seu company d’equip Colapinto per ocupar la sisena posició, mentre que el pilot argentí va fer una virolla el tercer revolt. Això va permetre que Crawford ocupés la sisena posició, amb Maini en setena i Duerksen aconseguint l’últim punt amb la vuitena posició.
F3
El pilot que sortia des de la pole position, Stenshorne, va intentar defensar-se de Mansell des de l’inici, però l’australià va aconseguir posar-se al seu costat al primer revolt i prendre el lideratge. Stenshorne va intentar recuperar la posició al tercer revolt, però va sortir de la pista, cosa que va permetre a Tsolov avançar-lo i situar-se segon.
Dino Beganovic va patir una sortida de pista al primer revolt, caient des de dins del top 10 fins a la 25a posició. A més, Kacper Sztuka va ser un dels primers a retirar-se, provocant la sortida del Safety Car.
Quan la cursa es va reprendre a la volta cinc, Mansell va poder mantenir l’avantatge al capdavant. Luke Browning, que havia començat des de la 15a posició després d’una penalització a la graella, va realitzar una gran remuntada, avançant diversos pilots i situant-se en la 11a posició.
Amb l’ajuda del DRS, Tsolov va avançar Mansell al quart revolt a la Volta set, prenent el lideratge. Mentrestant, Browning continuava la seva progressió cap a les posicions de punts.
A la Volta 12, Fornaroli va avançar Bedrin per la 14a posició amb un moviment valent. Després d’una lluita intensa amb el seu company d’equip, Mansell va recuperar el lideratge de la cursa a la Volta 15, però Tsolov va contraatacar immediatament i va recuperar el primer lloc.
A la Volta 16, Montoya va intentar avançar a Alex Dunne, però Dunne va mantenir la posició. Mansell va tornar a avançar Tsolov, però el búlgar va recuperar el lideratge a la Volta 17, amb Stenshorne passant a Mansell per situar-se segon.
La cursa es va complicar més quan Montoya va tenir una col·lisió amb Dunne i va quedar fora de la cursa, provocant un altre Safety Car. El cotxe de seguretat es va retirar amb una volta per acabar. Tsolov va fer una bona represa i va mantenir el lideratge fins al final, aconseguint la seva segona victòria de l’any en una cursa sprint. Stenshorne va acabar segon i Mansell va completar el podi en tercera posició.
En les posicions posteriors, Alex Dunne va acabar quart, seguit de van Hoepen en cinquena posició. Minì va assegurar la sisena posició per davant de Goethe, mentre que Tramnitz, Noel León i Meguetounif van completar els punts fins a la desena posició.