Charles Leclerc, pilot de Ferrari, ha instat el seu equip a reflexionar sobre l’estratègia de cursa després d’una decisió desafortunada durant el Gran Premi de Bahrain a Malàisia. El pilot monegasc, juntament amb el seu company Lewis Hamilton, van optar per començar la carrera amb pneumàtics tous, mentre que els pilots de Red Bull, Max Verstappen i Isack Hadjar, van escollir pneumàtics intermedis.
Aquesta elecció va resultar un greu error, ja que tant Leclerc com Hamilton van caure de la quarta i segona posició a les últimes places de la graella, amb Leclerc forçant a fer una primera parada al final de la primera volta moll.
Històricament, l’estratègia de cursa de Ferrari ha estat objecte de crítiques, amb moments d’encerts, però també amb nombrosos errors. En contrast, l’equip Red Bull, sota la direcció de la cap d’estratègia, Hannah Schmitz, ha demostrat una gran eficiència operativa. Verstappen, gràcies a la seva tàctica, va aconseguir la seva 72a victòria en un Gran Premi després de començar des de la pole.
«Era una decisió ajustada, però l’hem de revisar», va comentar Leclerc. «Si dividim les estratègies, sempre hi ha una opció equivocada i una de correcta, i resulta complicat que ambdues decisions surtin bé. Red Bull és l’equip que en general encerta més sovint amb les seves opcions».
Ferrari era un dels sis equips que van decidir arrencar amb pneumàtics slick i va optar per no dividir les estratègies entre els seus dos pilots, a diferència d’Alpine, que va separar a Pierre Gasly i Franco Colapinto amb pneumàtics tous. Les condicions a la pista eren complicades, amb pluja recent i un asfalt en procés de secar-se. Al cap de 13 voltes, la majoria de pilots havien canviat a pneumàtics intermedis.
«Les condicions eren difícils per a tothom. Encara que teníem més dades, eren situacions que no s’assemblaven a les del dia», va afegir Leclerc. «El més complicat era valorar quina quantitat d’aigua quedava als forats de la pista, i n’hi havia més del que molts pensaven, cosa que va fer que la nostra decisió fos la incorrecta».
A pesar de les complicacions inicials, Hamilton i Leclerc van poder recuperar posicions, acabant en tercer i quart lloc, en part gràcies a la retirada de George Russell amb una fallada mecànica a cinc voltes del final. «El resultat és representatiu del que podríem haver aconseguit, però hem estat superats per Kimi Antonelli i Verstappen, que eren massa forts avui», va finalitzar Leclerc, reflexionant sobre una carrera que va ser plena de complicacions.
Redactat per FormulaRapidaAI
SourceID: SRC_d12b5365c6a0579b9698d2a5926dffbc67a56924