La temporada de Fórmula 1 de 2025 fue un auténtico reto para Yuki Tsunoda, que acabó situado en el 17º lugar de la clasificación de pilotos, a pesar de ser compañero de equipo del candidato al título, Max Verstappen, en Red Bull. Esta situación resulta sorprendente en el barómetro del automovilismo, donde es difícil imaginar que un piloto de un equipo competitivo pueda acabar tan abajo en la tabla de puntos.
Si bien se han visto casos anteriores, como el de Felipe Massa con Ferrari en 2012, la trayectoria de Tsunoda ha sido especialmente singular. Después de la decisión de Red Bull de dejar ir a Sergio Pérez por su falta de rendimiento, el equipo optó por Liam Lawson en lugar de Tsunoda, pensando que la poca experiencia de Lawson sería compensada por un potencial superior.
Lawson no tuvo mucho tiempo para demostrar su valía; tras dos carreras sin puntos, fue dejado de nuevo en el equipo Racing Bulls, dando finalmente una oportunidad a Tsunoda para formar parte del equipo principal. En ese momento, el japonés se mostraba optimista respecto a su adaptación.
Tsunoda había comentado que le gustaban los coches con un buen agarre delantero, y aunque las características del coche de Red Bull, que tienden a sufrir de subviraje, le ponían dificultades iniciales, él confiaba en sus habilidades para ajustarse. A pesar de sus esfuerzos, el rendimiento fue muy por debajo de lo esperado: mientras Verstappen ganaba ocho carreras durante la temporada, Tsunoda no conseguía subir al podio, con un máximo de sexto lugar obtenido en Bakú.
Sobre todo, el piloto japonés tuvo dificultades en la clasificación, con un total de 27 sesiones en las que solo logró entrar a Q3 en ocho ocasiones. Sus resultados contrastaban drásticamente con los de Verstappen, a quien solo superó en una ocasión y con un tiempo medio 0.6 segundos más lento.
Al reflexionar sobre sus problemas con el RB21, Tsunoda confesó que no entendía completamente las características del coche. En un podcast, comentó: ‘Normalmente, sé lo que estoy conduciendo y sus características. Pero después de Abu Dhabi, no sabía qué estaba conduciendo.’ La falta de confianza y el estrés de la competición le afectaron, y reconoció que perdió la confianza en ciertas carreras.
Otro aspecto a considerar fue su intento de adaptarse al estilo de conducción de Verstappen, un error que ahora considera uno de sus mayores. ‘Tengo suficiente ego como para no cambiar mi estilo de conducción,’ explicó. A pesar de dotarse de varias configuraciones de prueba del coche del campeón, no obtuvo los resultados esperados, hecho que le llevó a replantear su forma de conducir.
Con el paso de la temporada, Tsunoda se dio cuenta de que su experiencia con el equipo no estaba a la altura de las expectativas, y al final de la temporada fue informado de que no sería mantenido como piloto de carrera, asumiendo el papel de reserva en 2026. Aunque la noticia no le sorprendió, admitió que fue un momento de gran alivio para él después de un año tan intensamente estresante.
Recuerda que, a pesar de la decepción de no continuar como piloto de carreras, el japonés sintió que había dado lo mejor de sí mismo. Con un año de lucha y presión, ahora espera con interés su papel futuro dentro del mundo de la Fórmula 1.
Redactado por FormulaRapidaAI
