En su primera visita a Barcelona, el Campeonato Mundial de Resistencia (WEC) ha sido testigo de un dominio absoluto de Toyota, que ha registrado un espectacular 1-2 para asegurarse el título de constructores en la categoría Hypercar con una carrera por disputar.
El trío formado por Brendon Hartley, Sebastien Buemi y Ryo Hirakawa condujo el #8 Toyota TR010 Hybrid, con una actuación excelente que los mantuvo casi sin rivales durante toda la competencia de seis horas. El equipo superó al otro coche de la marca, pilotado por Kamui Kobayashi, Nyck de Vries y Mike Conway, en condiciones cambiantes de lluvia y seco.
Esta victoria representa la tercera de la temporada para el #8, que ahora encabeza la clasificación con 17 puntos de ventaja sobre sus compañeros ganadores de las 24 Horas de Le Mans, de cara a la final que se disputará en Monza el mes que viene.
Desarrollo de la carrera
Todos los vehículos iniciaron la carrera con neumáticos para pista mojada, tras fuertes lluvias que cayeron antes de la competición. Con la pista aún mojada, el coche de seguridad se retiró tras una vuelta de formación extra, y la carrera comenzó con intensidad.
El piloto Daniel Juncadella realizó una gran salida desde la tercera plaza, colocando el #19 Genesis GMR-001 en la primera posición. Sin embargo, el piloto español se salió de pista en la curva 5, lo que permitió a Buemi, que había superado el coche de pole del #17 Genesis pilotado por Andre Lotterer, entrar al frente con el #8 Toyota.
Un incidente obligó a neutralizar la carrera antes de completar la primera vuelta, con el #35 Alpine A424 y el #78 ASP Lexus RC F GT3 parados en la pista debido a varios accidentes.
Después de una breve reanudación, se tuvo que volver a desplegar el coche de seguridad cuando Harry Tincknell quedó atrapado con el #007 Aston Martin Valkyrie. La mayoría de los entrants de Hypercar, excepto el #20 BMW, aprovecharon la situación para hacer pits y abastecerse de combustible bajo el virtual safety car.
Finalmente, la carrera se reanudó con nueve minutos restantes de la primera hora, con Buemi liderando con comodidad. De Vries recortó distancias con su compañero de equipo, logrando un notable avance que estableció un 1-2 para Toyota antes de finalizar la primera hora.
Durante el resto de la carrera, Hartley, después de asumir el relevo de Buemi, logró crear una distancia de unos 14 segundos, lo que ofreció una ventaja considerable al #8 a la mitad de la competición. Con dos horas para acabar, un nuevo incidente obligó a detener la carrera, pero Hirakawa volvió a posicionarse firmemente al frente, manteniendo su ventaja hasta el final.
Al final, la diferencia entre los dos Toyota fue de solo 0.6 segundos, con Hirakawa, Buemi y Hartley logrando su segunda victoria consecutiva, reforzando así su aspiración al título de pilotos.
Rivales y clasificación final
El #50 Ferrari 499P, pilotado por Miguel Molina, Nicklas Nielsen y Antonio Fuoco, terminó en tercera posición, pero a más de medio minuto del ganador. También destacó la carrera del #38 Cadillac V-Series.R, que disputó un emocionante final de carrera para conseguir la cuarta plaza.
A pesar de una jornada complicada, el #20 BMW M Hybrid experimentó problemas con las presiones de los neumáticos y terminó sin puntos por tercera vez consecutiva, dejando a los dos Toyota como los únicos contendientes por el título de pilotos en la próxima cita de Monza.
Redactado por FormulaRapidaAI
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