Vettel vuelve a liderar el segundo día de test en Barcelona

Se termina la segunda sesión de test de pretemporada en Montmeló con Sebastian Vettel de nuevo al frente de la clasificación. El alemán ha marcado un espectacular mejor registro de 1:22.810 con el compuesto nuevo de Pirelli para este 2016, el ultrablando. Este mismo compuesto y a una hora parecida a la de Vettel también lo ha montado Daniel Ricciardo, que se ha quedado a siete décimas del piloto alemán. Sergio Pérez con el prometedor Force India se ha quedado tercero y ha sido el octavo piloto en superar las cien vueltas en todo el día, un dato sorprendente que refleja la gran actividad en pista. Hoy también debutaba Fernando Alonso con el McLaren, que ha marcado tiempos lentos pero hasta 119 vueltas en pista, lo que deja entrever que la fiabilidad la han podido solventar desde Woking.

Ferrari y Red Bull prueban el ultrablando:
La mañana ha empezado sin problemas para todos los equipos, los cuales han empezado a rodar desde un buen principio gracias a las buenas condiciones de la pista: día soleado y sin excesivo frío, no como el que se prevé para el inicio de la semana que viene, donde los valores de temperatura serán mucho más bajos que estos días. Esto lo están aprovechando bien los equipos, que no paran de hacer probaturas de todo tipo y hoy han rodado muchos de ellos por encima de las cien vueltas, concretamente ocho de los once equipos.

Los más rápidos de la jornada han sido el Ferrari de Sebastian Vettel y el Red Bull de Daniel Ricciardo, que ambos no volverán aparecer hasta la semana que viene. No obstante, es un resultado ficticio, ya que los dos ex compañeros de equipo han montado el nuevo compuesto de Pirelli, el ultrablando, que esta diseñado para circuitos callejeros por su extrema blandeza que ofrece mayor velocidad a una vuelta.

El tiempo de Vettel está a la altura del de Nico Rosberg con superblandos el año pasado, en 1:22.810, siete décimas más rápido que el australiano de Red Bull. No obstante, desconocemos la carga de combustible de ambos, por lo que no se pueden hacer comparaciones. Lo que si sabemos, es que aparte de esta prueba, ambos han rodado más de 110 vueltas para hacer todo tipo de pruebas, incluyendo ambos diferentes tandas largas para simular la carrera. Finalmente, Vettel ha sufrido un pequeño percance a falta de cinco minutos del final, cuando su coche se ha quedado detenido a la curva tres, supuestamente haciendo pruebas de poco combustible.

Force India sorprende y Mercedes se machaca a kilómetros
El tercero en la tabla de tiempos ha sido Sergio Pérez con un más que sorprendente Force India. Y es que el piloto mexicano ha marcado su tiempo en superblandos y tan solo ha sido ocho décimas más lento que el Ferrari y una décima más lento que el Red Bull, aproximándose al tiempo de Rosberg con el mismo compuesto el año anterior. Repetimos que son comparaciones insignificantes, pero es curioso tener ese dato en cuenta. Pérez además ha llevado a cabo un amplio programa de pruebas que le ha hecho ser el octavo piloto con más vueltas del día.

Cuarto ha sido el todopoderoso Mercedes, que sin duda está asustando y mucho por su gran trabajo en pista. Desde su regreso a la Fórmula 1 siempre se le ha caracterizado en los test por ser un equipo trabajador, que siempre es de los que más rueda en pista. No obstante, en dos días han sumado ya casi 400 vueltas, de largo mucho más que cualquier otro equipo, y toda la información que están recopilando puede ser muy valiosa a la hora de poner a punto los coches para Melbourne. Sin duda trabajo extraordinario para los campeones del mundo, que van a querer mantener este dominio ante el resto. Por ahora en términos de tiempos no se han fijado, pues Rosberg con neumáticos medios se ha quedado a dos segundos de Ferrari.

Haas y Manor empiezan a funcionar y el McLaren sigue en pie
En quinto lugar ha finalizado Marcus Ericsson, que hoy se ha despedido del C34 con 108 vueltas al circuito catalán. El sueco cogerá el volante de su nuevo monoplaza de 2016, el C35, a partir del martes que viene cuando reaparezca en los test, mientras Felipe Nasr seguirá haciendo las pruebas de neumáticos y aerodinámica que estan llevando a cabo estos días. En séptima posición, por su parte, se ha colocado el Wiliams de Valtteri Bottas, que como Ericsson, no reaparecerá hasta la semana que viene, hecho que hace que haya sido el segundo más trabajador del día con 134 vueltas, demostrando que el Williams también es muy fiable.

Pero sin duda una de las mejores noticias del día ha sido ver como el Haas y el Manor empezaban a desarrollarse sin problemas y a rodar mucho en Montmeló. En el caso del equipo americano ha sido el que más vueltas acumulado de los dos, con 79 por las 71 de Manor. Esteban Gutierrez se ha estrenado hoy en el coche en su retorno como piloto titular, y ha salido del coche con muy buenas sensaciones y ningún problema aparente, que le ha dejado hacer hasta alguna tanda un poco larga. En el caso de Wehrlein, también grandes sensaciones sobre este nuevo Manor con motor Mercedes, que promete ser mucho mejor que su antecesor. Por ahora, con compuestos más duros que sus rivales, se mantiene a tres segundos de la cabeza.

Otro que parece que funciona es el McLaren, y es que por ahora está demostrando gran solidez en pista. Mientras el año pasado los dos primeros días de test tan solo había rodado 12 vueltas, este año el MP4-31 ha rodado ya más de 80 giros ayer con Button y 119 hoy con Fernando Alonso, que se subía por primera vez a su nueva arma. El asturiano ha salido satisfecho al ver que se ha arreglado, por fin, la fiabilidad del coche que tantos rompecabezas produjo el año pasado, y se muestra confiado que a partir de aquí podrán fijarse en el rendimiento, que por ahora, por los tiempos establecido, no parece el ideal aún. A McLaren le queda mucho trabajo, pero el hecho de ser, por ahora, un coche fiable, les hace poder recoger toda la información que necesitan con las pruebas que estan llevando a cabo, para poder evolucionar este monoplaza a mejor.

Día negro para Renault
Finalmente, en la cola de la parrilla han terminado los dos pilotos que han provocado la bandera roja a lo largo del día. En primer lugar vamos con Toro Rosso, que ha tenido problemas más leves. Hoy se montaba al STR11 el holandés Max Verstappen, que pese a pararse en medio la pista a media mañana, ha podido volver a pista para seguir haciendo varias pruebas en tandas cortas y medias, sobretodo sin centrarse en los tiempos, algo que queda reflejado con la última posición que ha ocupado. Aún así 110 vueltas para Max, que le dan el primer tacto con el nuevo coche antes de dejarle otra vez el volante a Carlos Sainz, que reaparecerá mañana.

Por último, destacar el mal día que han sufrido en Renault, que siguen sin levantar cabeza en su retorno en la Fórmula 1. Hoy estrenaban un nuevo morro, pero tan solo lo han podido probar en 42 vueltas con Jolyon Palmer al volante, siendo el que menos ha rodado en todo el día. Todo ha sido causado por los múltiples problemas relacionados en la correlación de motor y chasis, que han acabado derivando en la rotura del motor al mediodía, protagonizando la imagen del día en la primera curva, al petar el nuevo motor Renault y provocando la segunda bandera roja del día. Los de Enstone se tendrán que poner las pilas más que nunca si quieren llegar de forma decente al primer Gran Premio en Australia.

Esto ha sido todo por hoy, mañana la acción se reprenderá a las nueve de la mañana en Montmeló con nuevos protagonistas: Lewis Hamilton (Mercedes), Kimi Räikkönen (Ferrari), Felipe Massa (Williams), Daniil Kvyat (Red Bull), Sergio Pérez y Nico Hulkenberg (Force India), Kevin Magnussen (Renault), Carlos Sainz (Toro Rosso), Felipe Nasr (Sauber), Jenson Button (McLaren), Rio Haryanto (Manor) y Romain Grosjean (Haas).

Tabla de tiempos del segundo día de test: