La formación Mercedes ha iniciado una investigación para determinar el origen de los problemas de velocidad en línea recta que sufrió George Russell durante la clasificación del GP de Gran Bretaña.
Russell consiguió una clasificación casi cuatro décimas más lenta que su compañero de equipo, Kimi Antonelli, con una pérdida significativa de velocidad en la famosa Hangar Straight, donde Antonelli fue unos 6 km/h más rápido. A pesar de que ambos pilotos usaron técnicas similares para la recolección de energía en la sección de Maggotts-Becketts, la telemetría no reveló diferencias evidentes en estas áreas.
El director del equipo, Toto Wolff, señaló que es esencial comprender el motivo detrás de este déficit, que también se notó durante la clasificación del sprint, aunque en menor medida. En carrera, esta diferencia se redujo a unos 3-4 km/h.
Después de la carrera, Wolff explicó que su análisis sobre el rendimiento del motor no mostró anomalías, sugiriendo que la causa podría ser algún problema mecánico desconocido, como un efecto de rebufos u otra situación similar. ‘Él tuvo un problema en línea recta durante todo el fin de semana. No pudimos ver nada en la potencia del motor y definitivamente necesitamos entender mejor esta situación’, agregó Wolff.
En sus declaraciones post-clasificación, Russell manifestó su frustración con la pérdida de velocidad, comparando su rendimiento con los otros vehículos de Mercedes. ‘Hemos estado luchando durante todo el fin de semana con la velocidad en línea recta. No sé por qué seguimos siendo 6 km/h más lentos en el último sector y 3 km/h en el medio’.
A pesar de haber conseguido una segunda posición en la carrera, superando un contratiempo debido a un pinchazo, Russell reconoció que su propia actuación también requiere mejora si quiere competir por la victoria en el campeonato. ‘Debo entender mejor este coche. Estoy agradecido de poder estar en el podio, pero no estoy tan satisfecho como en Canadá, cuando terminé desde el primer lugar’.
Con el próximo GP de Bélgica en el horizonte, Russell está 25 puntos detrás de Antonelli, y su enfoque es claro: ‘Debo ser mejor, debemos maximizar todo’.
Redactado por FormulaRapidaAI
