La Federación Internacional del Automóvil (FIA) ha publicado un nuevo informe que revela que más de 20,000 voluntarios son necesarios cada año para organizar adecuadamente los 24 fines de semana de Formula 1, con un promedio de 838 voluntarios por evento.
El automovilismo es, sin duda, el deporte mundial que más se fundamenta en la contribución de voluntarios para garantizar la seguridad durante todo su amplio abanico de eventos, que va desde las competiciones más básicas hasta los campeonatos mundiales. La FIA, a través de su Universidad FIA, encargó un estudio para cuantificar las necesidades y el impacto de los voluntarios actuales, así como para hacer recomendaciones para el futuro.
Entre los datos más destacados del informe, se indica que, para la celebración de un Gran Premio de F1, hacen falta, de media, 838 voluntarios, principalmente marshall, lo que supone un total de 20,112 voluntarios para todo el calendario de 24 carreras. Además, los voluntarios dedican aproximadamente 48 horas por cada fin de semana de competición, lo que se eleva a un total de 965,376 horas de trabajo anual.
Los costos asociados con la formación y el reclutamiento de estos voluntarios ascienden a 11.1 millones de euros anuales, con un valor laboral estimado de 13.2 millones de euros. Con esta información, la FIA busca ampliar la base de voluntarios a nivel mundial y hacerlas más sostenibles, ya que su carga laboral ha aumentado aproximadamente un 20%.
En particular, dentro del mundo de la F1, se busca profesionalizar funciones como el control de carreras y el arbitraje para mejorar la consistencia en la toma de decisiones. Un nuevo acuerdo de gobernanza firmado entre la FIA y la gestión de la F1 a finales de la temporada pasada promete mejoras en los recursos disponibles para potenciar el arbitraje.
El informe recomienda, entre otras medidas, la designación de un oficial de bienestar para atender a los voluntarios, así como inversiones en investigación y tecnología y una gestión de los voluntarios más estructurada y profesional. La FIA ya ha iniciado algunas de estas acciones, como la creación de un nuevo departamento de oficiales con el objetivo de centralizar y homogeneizar la formación a nivel local.
Además, se ha implementado un programa de rendimiento para identificar y formar a la nueva generación de árbitros y directores de carrera, con el objetivo de ofrecer oportunidades a los profesionales más talentosos para ascender a roles más amplios dentro del automovilismo. En este sentido, la primera clase de seis árbitros se designó a roles dentro de competiciones a menudo sancionadas por la FIA el año pasado, y se espera que tres directores de carrera del programa estén disponibles en 2026.
Una de las conclusiones positivas que surge del informe es que la mayoría de los voluntarios se mantienen implicados durante al menos cinco años, destacando la formación, la camaradería y las oportunidades de crecimiento dentro del deporte como factores clave para su permanencia, a pesar del costo personal que implica.
Rui Marques, director de carrera de la FIA, destaca cómo él mismo comenzó su carrera como marshall en Estoril, alimentado por su pasión por el mundo del motor y el sentimiento de comunidad que han encontrado muchos dentro de este ámbito.
Redactado por FormulaRapidaAI
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