Toyota Gazoo Racing ha ganado la quinta ronda del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA, las Rolex 6 Horas de São Paulo, después de que el fabricante japonés lograra su mejor resultado de la temporada hasta ahora con dos posiciones entre los cuatro primeros.
En el primer regreso del WEC a Brasil en más de una década, el Toyota Gazoo Racing GR010 Hybrid Hypercar No.8, conducido por Sebastien Buemi, Brendon Hartley y Ryo Hirakawa, obtuvo la victoria general en Interlagos, evento al que asistieron 73,205 fanáticos durante el fin de semana. También marcó el primer podio del año para el coche No. 8.
El trío ganador aprovechó un problema con el sensor de presión de combustible del coche hermano No. 7 de Toyota, conducido por Mike Conway, Kamui Kobayashi y Nyck de Vries. Este problema a mitad de carrera le costó al equipo tres minutos en los boxes, dejando al No. 7 en la parte trasera del campo de Hypercar, pero el equipo hizo un trabajo estelar recuperando tiempo para finalmente terminar cuarto.
Porsche Penske Motorsport tuvo otro fin de semana fuerte después de asegurar un doble podio con su par de Hypercars Porsche 963. El coche No. 6 sufrió un pinchazo en la primera hora, pero Laurens Vanthoor, Kevin Estre y Andre Lotterer hicieron una carrera magnífica para terminar a 1m08s detrás de los ganadores de la carrera, Toyota, y llevarse el segundo lugar.
Completando el podio estaba el Hypercar Porsche Penske 963 No.5 de Michael Christensen, Matt Campbell y Frederic Makowiecki. El trío probablemente habría terminado en P2 si no fuera por un cambio en la parte trasera del 963 a mitad de carrera. El doble podio de Porsche Penske ve a la marca alemana continuar su liderazgo en el Campeonato Mundial de Resistencia de Fabricantes de Hypercar de la FIA con un total de 126 puntos, mientras que Toyota (122 puntos) se adelanta a Ferrari (109 puntos).
El Ferrari AF Corse No. 51, conducido por James Calado, Antonio Giovinazzi y Alessandro Pier Guidi, completó los cinco primeros, con el Hypercar 499P superado en el último momento por Kamui Kobayashi, quien realizó un espectacular adelantamiento en las últimas vueltas de la carrera para terminar 3.824s por delante del Cavallino Rampante.
Sexto en la clasificación general fue el Hypercar Ferrari 499P ganador de Le Mans, conducido por Antonio Fuoco, Miguel Molina y Nicklas Nielsen. En séptimo lugar terminó el equipo No. 38 de Hertz Team JOTA, conducido por Jenson Button, Phil Hanson y Oliver Rasmussen, quienes recibieron una penalización de parada y salida por una infracción técnica en la última hora de la carrera, lo que los dejó fuera de la cuarta posición.
Peugeot TotalEnergies tuvo un fin de semana alentador después de que el revisado Peugeot 9X8 No. 93, conducido por Mikkel Jensen, Nico Mueller y Jean-Eric Vergne, tuviera una carrera limpia y lograra la octava posición. Noveno en la clasificación general fue el BMW M Hybrid V8 del equipo No. 15 de BMW M Team WRT, mientras que completando los diez primeros y reclamando el punto final en la clasificación de Hypercar estuvo el Alpine A424 No. 36.
Por otro lado, Cadillac Racing tuvo un fin de semana difícil ya que el V-Series R No. 2 terminó en el puesto 13 debido a problemas de frenos, mientras que Lamborghini Iron Lynx terminó la carrera en el puesto 17, con el SC63 afectado por un pinchazo y una parada en boxes adicional. Finalmente, Isotta Fraschini y el Tipo 6-C se retiraron de la carrera debido a problemas de motor.
En la Copa Mundial de Hypercar de la FIA para Equipos, Hertz Team JOTA se llevó el primer y tercer lugar, mientras que Proton reclamó el segundo.
La temporada del FIA WEC tomará ahora un breve descanso de verano antes de que el campeonato regrese a los Estados Unidos para la sexta ronda de la temporada, el Lone Star Le Mans en el Circuito de las Américas en Austin, Texas (30 de agosto – 1 de septiembre).