Los pilotos de Ducati, Marc Márquez y Fabio Di Giannantonio, han compartido sus impresiones sobre el incidente de cuatro pilotos en la primera curva del MotoGP de Mandalika durante el sprint del sábado.
Mientras que las motos de Raul Fernández y Marco Bezzecchi de Aprilia terminaron cayendo tras haber ocupado posiciones exteriores – con Fernández culpando a Bezzecchi después de la carrera – las dos Ducatis que competían por el interior tuvieron un papel importante.
Con la ventaja de velocidad que se esperaba de las dos Aprilias, tanto Di Giannantonio como Márquez estaban ansiosos por ganar la posición en la primera curva. Así, los pilotos se acercaron a la curva ocupando cuatro filas, con Di Giannantonio en el extremo interior y Márquez frenando a su lado.
El piloto de VR46, conocido como ‘Diggia’, explicó después de la carrera que Márquez le tocó el pie izquierdo con su rodilla derecha, haciendo que su Ducati pasara a primera. Esta pequeña colisión provocó que Márquez levantara su GP26, con consecuencias para Bezzecchi y, finalmente, para Fernández.
«No sé nada, chicos,» comentó Di Giannantonio. «Tenéis que preguntar a los otros. Yo estaba en el interior y solo hice mi frenada y me golpeó otro piloto.»
El análisis inmediato de las repeticiones confirma esta afirmación, siendo el ‘otro piloto’ Márquez.
«Me hizo pasar a primera marcha. Así que cuando salí de la primera curva, estaba en el limitador de revoluciones en primera. Así que, honestamente, tenéis que preguntar a los otros.»
El toque explica por qué Di Giannantonio emergió de la primera curva en cuarta posición a pesar de que lo había hecho en la posición perfecta.
Márquez no mencionó el toque con Di Giannantonio durante su entrevista después de la carrera, resumiendo el incidente como un caso de demasiados pilotos compitiendo por ganar la curva, con juicios erróneos en las frenadas.
«La primera curva es fácil de explicar,» dijo el piloto de fábrica. «Cuatro motos en paralelo. Creo que Bezzecchi estaba mirando a Raúl para frenar un poco más tarde, yo miraba a Bezzecchi para hacer lo mismo y Diggia me miraba a mí. ¿El resultado? Cuatro pilotos fuera de línea y Martín que pasa del quinto al primero. Fue duro y al límite, pero es carrera. La primera curva es así.»
Di Giannantonio también aseguró que no tiene arrepentimientos por haber buscado el máximo en la primera curva. «Ah, bueno, estamos aquí para correr. Teóricamente, el que está al frente gana. Así que, por supuesto, siempre intentas estar al frente.»
La presión por liderar en la primera curva se justificó con la carrera posterior, que tuvo casi ningún adelantamiento real a pesar de la abundancia de dramatismos.