Saliendo desde la primera fila, en una recta corta y con los mismo neumáticos que los siguientes 3 clasificados, se hace muy difícil pensar que los Mercedes de Hamilton y de Bottas puedan perder alguna posición en la salida, después de este primer momento, la carrera se puede hacer mucho más plácida para la escudería alemana, que incluso puede plantearse ceder la victoria a Bottas si todo va normal.
Con esta situación, también depende solo de Mercedes perder la carrera, con una mala estrategia, un error o un fallo mecánico. Ferrari va a tratar de estar cerca si eso sucede, pero no puede olvidarse de la presión de Red Bull, que está a justo detrás con un ritmo similar. En el caso de que Mercedes se asiente en el liderato, la gran atracción puede ser la lucha por el último cajón del podio.
En la lucha por ser el mejor del resto, habrá que estar pendiente del comportamiento de los neumáticos, si los hiperblandos aguantan un número aceptable de vueltas sin perder demasiado ritmo, la pelea estará entre los de delante, Grosjean, Leclerc, Ocon y Hulkenberg. Si por el contrario, los hiperblandos degradan demasiado y fuerzan una parada temprana, la ventaja la tendrán los que salen a partir de la undécima posición de Carlos Sainz, seguido de Ericsson, Magnussen, Pérez y Alonso, que en el día de su despedida podría tener una oportunidad, aunque remota, de meterse en los puntos.
A partir de aquí, los dos Toro Rosso, Vandoorne y los Williams, van a tener una presencia en carrera más bien limitada a hacer de tapón en el caso de que los que salen con hiperblandos tengan que parar muy temprano.
Nos espera un final de temporada sin mucho que competir, pero eso también puede provocar sorpresas. Aunque el trazado no permita muchos adelantamientos, se trata de un circuito visualmente espectacular, que apetece ver. Mañana baja el telón de la Fórmula 1 2018 y la semana que viene ya empieza a rodar los test de la pretemporada del 2019
