El título de los pilotos del WEC de Toyota ya se daba por decidido antes de la carrera de las 6 horas en Monza, según ha insinuado la marca japonesa. Esta conclusión llega después de que sus dos unidades no lograran mantenerse entre los diez primeros durante toda la carrera, lo que impidió que sus pilotos lucharan por el campeonato.
Antes de la última prueba, solo los equipos de Toyota competían por el título de Hypercar, tras un dominio evidente con una victoria del 1-2 en la carrera de Barcelona, que eliminó a sus rivales de la pelea por el título. Los pilotos Brendon Hartley, Ryo Hirakawa y Sébastien Buemi lideraban la clasificación a bordo del #8 TR010 Hybrid, con una ventaja de 17 puntos sobre el equipo hermano, formado por Kamui Kobayashi, Nyck de Vries y Mike Conway.
Solo se podían sumar 25 puntos al final de la temporada, después de que la carrera de Bahrein pasada, originalmente planificada como una prueba de ocho horas, fuera sustituida. Esto limitaba las opciones de un emocionante desenlace entre los dos vehículos de Toyota. A pesar de esto, durante la carrera, Toyota no tuvo la velocidad para competir en la parte delantera, tanto en condiciones de lluvia como de seco, dejando prácticamente decidido el título a favor del #8 antes de iniciar la carrera.
El director técnico de Toyota, David Floury, sugirió que la falta de velocidad durante la carrera era un tema que escapaba a su control, a pesar de las regulaciones que impiden discutir públicamente sobre el Balance of Performance. En respuesta a si sabían que no estarían en condiciones de ganar en Monza antes del evento, Floury comentó: «Sí, lo sabíamos. Era un poco triste venir y pensar que, excepto en condiciones excepcionales o algo parecido a Fuji, donde puedes arriesgar y funciona, no teníamos oportunidades. La lucha entre nuestros dos equipos sería difícil».
Toyota ha recuperado su estatus como referente del WEC en 2026 con la entrada de un prototipo LMH totalmente revisado, que ha demostrado ser muy versátil en diversos circuitos. Esta velocidad subyacente, combinada con decisiones estratégicas acertadas, le ha permitido obtener grandes resultados y también ha vuelto al triunfo en las 24 horas de Le Mans después de tres derrotas consecutivas ante Ferrari.
A pesar del decepcionante resultado en Monza, donde Toyota solo logró un punto tras la penalización del #007 Aston Martin, Floury señaló que esto no resta mérito a lo que ha sido un año memorable para el equipo basado en Colonia. «Prefiero mirar atrás y estar contento con cada miembro del equipo. Feliz y orgulloso de ellos, porque han trabajado increíblemente duro para llegar aquí», dijo Floury.
Redactado por FormulaRapidaAI
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