Stoffel Vandoorne ha demostrado otra vez que es muy y muy bueno; victoria por el belga que salía desde el cuarto lugar y que gracias a la estrategia y un buen pit stop ha logrado la tercera victoria de la temporada. Rossi que salía desde la pole ha terminado segundo y Canamasas tercero.
La carrera 1 de la GP2 Series en el circuito de Monte Carlo era la primera después de mucho tiempo en que, Stoffel Vandoorne (ART Grand Prix) no salía desde la primera posición, debido en parte, a una clasificación que comenzó en condiciones de seco y terminó con lluvia. Esto afectó a la mitad de la parrilla ya que la clasificación se dividió en dos grupos de 13 pilotos.
Así pues eran Alexander Rossi (Racing Engineering) y Raffaele Marciello (Trident) quienes salían desde la primera fila de salida.
La salida pero había que posponerse ya que Matsushita (ART Grand Prix) se quedaba parado en la parrilla y en consecuencia hacía detener también a Stanaway (Status Grand Prix) y el resto de pilotos que los seguían. Un total de 5 coches, entre ellos los dos Arden, Matsushita y Cecotto (Hilmer Motorsport); pilotos que saldrían desde el pit lane.
Pero cuando el resto de 21 pilotos completaron la vuelta de formación extra, los problemas en la parrilla volvían a aparecer. Haciendo que los 5 pilotos que se habían quedado parados, pudieran tener la oportunidad para situarse en sus sitios originales.
Después de 20 minutos de espera, la vuelta de formación se hacía por tercera vez y la carrera, era reducida a 40 vueltas. Pero además, Pierre Gasly (Dams) era penalizado por haberse adelantado en la salida abortada, lo que le haría salir desde el pit lane.
Y finalmente la salida, Marciello lograba superar a Rossi en la salida, les seguían Pic (Campos Racing), Vandoorne y Sirotkin (Rapax) en el top5. Marciello gracias al compuesto superblando se escapaba enseguida de Rossi quien iba con los blandos, pero el estadounidense consiguió recuperar la distancia en la vuelta 5.
El italiano sería presionado también por Rossi, Pic y Vandoorne. El italiano se detenía en la vuelta 9, también lo hacían Markelov, Sørensen, Nato, entre otros, que hacían la parada pensando en una aparición del coche de seguridad, que finalmente no salió por culpa del accidente entre De Jong (MP Motorsport) y Matsushita en la chicane de la salida del túnel. Arthur Pic, también con superblandos se detenía una vuelta más tarde y conseguía salir por delante de Marciello.
Más accidentes en la pista, Sørensen (Carlin) impactaba contra el muro en la curva Loeb en consecuencia de un intento de adelantamiento por parte de Norman Nato (Arden International).
La lucha en cabeza era entre Rossi y Vandoorne que a media carrera seguían luchando por el primer lugar sin haberse detenido en boxes. Pero también había otro candidato a la victoria, éste era Pic que rodaba a 24 segundos del piloto de Racing Engineering, con la parada obligatoria realizada. En este momento aparecía el virtual Safety Car en pista.
El porque era por un toque entre Mitch Evans (Russian Time) y Nick Yelloly (Hilmer Motorsport) en la chicane de la salida del túnel. Todos los que no se habían detenido antes lo hacían en ese momento, y el gran trabajo del equipo ART dejaba a Vandoorne en primer lugar, cuando el proceso de Virtual Safety Car se finalizaba.
En la vuelta 25 se detenía Berthon (Lazarus GP), el último en hacerlo; Vandoorne lideraba la carrera, seguido por Rossi, Leal, Pic, Canamasas, Sirotkin, Stanaway, Marciello, Yelloly y Jordan King.
Y el Virtual Safety Car aparecía de nuevo en la vuelta 26 para retirar unas piezas que estaban en medio de la pista, en la zona de la piscina. Un minuto más tarde, la bandera verde aparecía de nuevo. Este hecho la aprovechaba Canamasas (MP Motorsport) para superar a Arthur Pic para el cuarto puesto.
Finalmente, tercera victoria de la temporada para Stoffel Vandoorne que es más líder que nunca y amplía aún más el margen de puntos con Alexander Rossi, segundo. Canamasas completa el podio. La vuelta rápida la ha completado Nick Yelloly.
Resultados:
| Pos. | Car | Driver | Team | Lap Time | |
| 1 | 5 | Stoffel Vandoorne | ART Grand Prix | 40 Laps | |
| 2 | 8 | Alexander Rossi | Racing Engineering | +6,200 | |
| 3 | 16 | Sergio Canamasas | MP Motorsport | +16,700 | |
| 4 | 14 | Arthur Pic | Campos Racing | +17,800 | |
| 5 | 18 | Sergey Sirotkin (R) | Rapax | +20,600 | |
| 6 | 3 | Julián Leal | Carlin | +25,100 | |
| 7 | 23 | Richie Stanaway (R) | Status Grand Prix | +25,400 | |
| 8 | 11 | Raffaele Marciello | Trident | +26,800 | |
| 9 | 7 | Jordan King (R) | Racing Engineering | +31,300 | |
| 10 | 24 | Nick Yelloly | Hilmer Motorsport | +42,900 | |
| 11 | 12 | Rene Binder | Trident | +43,800 | |
| 12 | 17 | Daniël de Jong | MP Motorsport | +45,500 | |
| 13 | 2 | Alex Lynn (R) | Dams | +46,800 | |
| 14 | 1 | Pierre Gasly | Dams | +47,600 | |
| 15 | 19 | Robert Visoiu (R) | Rapax | +49,200 | |
| 16 | 15 | Rio Haryanto | Campos Racing | +51,000 | |
| 17 | 26 | Nathanaël Berthon | Lazarus | +52,100 | |
| 18 | 21 | Norman Nato (R) | Arden International | +1:2,700 | |
| 19 | 22 | Marlon Stöckinger (R) | Status Grand Prix | +1:7,600 | |
| 20 | 25 | Johanny Cecotto | Hilmer Motorsport | +1:7,900 | |
| 21 | 20 | André Negrao | Arden International | 1 Lap | |
| 22 | 27 | Zoël Amberg (R) | Lazarus | 1 Lap | |
| 23 | 9 | Mitch Evans | Russian Time | 22 Laps | |
| 24 | 10 | Artem Markelov | Russian Time | 28 Laps | |
| 25 | 4 | Marco Sørensen | Carlin | 30 Laps | |
| 26 | 6 | Nobuharu Matsushita (R) | ART Grand Prix | 33 Laps | |