Signatech mantiene la esperanza de competir en el 2027 World Endurance Championship con una versión rebranding de su vehículo, el Alpine A424, aunque las negociaciones con Geely se han colapsado en el último momento.
El director del equipo, Philippe Sinault, ha manifestado que está explorando todas las opciones para asegurar el futuro de su equipo, con conversaciones activas con otros fabricantes para asumir el programa de Hypercar de Renault.
No obstante, Sinault reconoce que el tiempo es un factor crucial, ya que el plazo para la inscripción a la WEC 2027 se cierra a finales de noviembre. «Estamos luchando hasta el último momento; tenemos opciones, pero la situación no es fácil», ha declarado.
Tras unas conversaciones avanzadas entre Renault y Geely que parecían prometedoras, las negociaciones se interrumpieron a principios de octubre, dejando el futuro de Signatech en el aire. Sin embargo, Sinault ha subrayado que Geely no era la única opción para el equipo, continuando las conversaciones con otras marcas en un intento de cerrar un acuerdo de última hora.
El director de Signatech asegura que el equipo sigue siendo optimista, apuntando a las posibilidades de encontrar una solución viable. Sin detallar los motivos de la caída del pacto con Geely, ha indicado que estaban preparados para este acuerdo. La decisión de Geely, en cambio, es un tema que no entra a valorar.
En el caso de que los esfuerzos de Signatech por competir en Hypercar no sean exitosos, Sinault considera la posibilidad de regresar a la escena en un futuro cercano. No obstante, mantiene que la prioridad es permanecer en la categoría Hypercar, donde el equipo ha mostrado una gran trayectoria.
Redactado por FormulaRapidaAI
