Carlos Sainz Jr vuelve a respirar tranquilo, si más no por una tarde, después de haber ganado otra carrera en la Formula Renault 3.5 y aumentando el liderato del campeonato en más de veinticinco puntos después de la quinta posición de Roberto Merhi. Los pilotos locales Pierre Gasly y Matthieu Vaxivière completan el podio.
Sainz se colocaba primero desde el principio y se escapaba en las primeras curvas de Gasly en una buena salida mientras Merhi quedaba renegado a la quinta posición después de una nefasta salida. Aun así, la competición no llegaría a completar la vuelta, pues Fantin debía parar su coche y Rowland y Jaafar protagonizaban un toque que acababa con una rueda pinchada del inglés, a box y renegado a la decimosexta posición mientras Jaafar se retiraría de la carrera.
La competición continuaba con unas primeras plazas estabilizadas y no más que un adelantamiento satisfactorio de un Nato que reiteradamente lo intentaba sobre Van Buuren, luchando por la decimotercera plaza.
Llegando al ecuador de la carrera, Rowland llegaba al grupo de Van Buuren, Buller, Ocon y Visser con mucho empuje y después de haber efectuado dos adelantamientos. El juego de posiciones comenzaba, pero rápidamente el británico se hacía con las posiciones de Visser, Buller y Ocon y se dirigía hacia un Van Buuren que ya había visto como Nato le superaba minutos antes. Dispuesto a defender su posición, los coches se tocaban en el tercer sector y el neerlandés se veía obligado a abandonar mientras Rowland tan solo perdía una posición con Ocon y los comisarios investigaban el incidente.
Últimos cinco minutos. Carlos Sainz continuaba al liderato a poco menos de tres segundos de Gasly, quien no era capaz de recortar distancias a tiempo. Vaxivière, a la misma distancia de Gasly, era lejos de su perseguidor, Sirotkin, quien tampoco se encontraba en un compormiso ya que Merhi no seguía el ritmo de cabeza.
Por detrás, Nato adelantaba Amberg con un toque que le enviaba fuera de pista y que, por tanto, también sería investigado, i Rowland recuperaba la posición que Ocon le había quitado con un magistral adelantamiento, aunque con una parte de rodaje fuera de pista después de un susto. Esta actuación le merecería una bandera de aviso por parte de los comisarios aunque sin más trascendencia.
Así pues, otra victoria para Carlos Sainz Jr, que favorecido por la quinta posición de un Roberto Merhi que con una buena actuación ha reducido el golpe, aumenta la distancia al liderato en quince puntos, siendo ahora de treinta y uno. Sainz ha calificado esta carrera de “nada fácil”, pero se muestra satisfecho de “no haber hecho ni un solo error”. Gasly, por su parte, se lleva una segunda posición y la vuelta rápida en un podio con dos pilotos locales.
La segunda carrera se disputará mañana a las 13:00h.
Resultados:
Pos. | Car | Driver | Team | Gap | |
1 | 1 | Carlos Sainz | ESP | DAMS | After 22 Laps |
2 | 7 | Pierre Gasly | FRA | Arden Motorsport | + 4,568 |
3 | 16 | Matthieu Vaxivière | FRA | Lotus | + 9,054 |
4 | 3 | Sergey Sirotkin | RUS | Fortec Motorsports | + 12,170 |
5 | 22 | Roberto Merhi | ESP | Zeta Corse | + 17,957 |
6 | 15 | Marlon Stockinger | PHI | Lotus | + 18,670 |
7 | 6 | Luca Ghiotto | ITA | International Draco Racing | + 28,575 |
8 | 9 | Marco Sørensen | DEN | Tech 1 Racing | + 32,454 |
9 | 12 | Matias Laine | FIN | Strakka Racing | + 32,768 |
10 | 2 | Norman Nato | FRA | DAMS | + 33,433 |
11 | 20 | Zoel Amberg | SUI | AVF | + 37,474 |
12 | 11 | Will Stevens | GBR | Strakka Racing | + 38,632 |
13 | 4 | Oliver Rowland | GBR | Fortec Motorsports | + 39,260 |
14 | 28 | Esteban Ocon | FRA | Comtec Racing | + 40,741 |
15 | 19 | Beitske Visser | NED | AVF | + 52,779 |
16 | 10 | Nicholas Latifi | CAN | Tech 1 Racing | + 54,512 |
17 | 8 | William Buller | GBR | Arden Motorsport | + 54,661 |
18 | 25 | Oscar Tunjo | COL | Pons Racing | + 57,267 |
19 | 27 | Cameron Twynham | GBR | Comtec Racing | + 57,672 |
20 | 26 | Meindert Van Buuren | NED | Pons Racing | – DNF – |
21 | 5 | Pietro Fantin | BRA | International Draco Racing | – DNF – |
22 | 17 | Jazeman Jaafar | MAS | ISR | – DNF – |