El nuevo proyecto de Valentino Rossi no tiene límites. El nuevo campeón mundial de motociclismo, que ha triunfado con nuevas facetas de su carrera, tiene el objetivo de asegurar su permiso para participar en la Series de Resistencia del Nurburgring (NLS) antes de la finalización de la temporada 2026, avanzando así su aspiración de competir en la prestigiosa carrera de 24 horas.
El piloto de BMW y su equipo de gestión están buscando un hueco en una de las rondas restantes de la NLS. Un requisito fundamental es que Rossi debe conducir un vehículo de la marca alemana. En este sentido, el nuevo M2 Racing sería la elección ideal por parte de BMW, ya que ofrece una oportunidad de marketing para su nuevo modelo de entrada previsto para 2026.
El M2 Racing presenta una potencia de 308 caballos con un motor de cuatro cilindros B48 y un peso de 1.498 kilos, logrando así una relación potencia-peso alrededor de 4,8 kg por caballo. Esta calificación permite a Rossi competir con un permiso de nivel inferior, ya que la clase de coches con una relación de potencia-peso inferior a 4,2 kg por cv requiere un Permiso A.
Una vez obtenido, el permiso, conocido oficialmente como DMSB Permit Nordschleife, le permitirá participar en la carrera de 24 horas de Nurburgring de 2027 a bordo de un vehículo GT3, siempre que cumpla con todos los criterios de entrada exigidos.
Reglas de permiso simplificadas
Tras la actualización reguladora que se produjo el invierno pasado, Rossi solo necesitará completar una carrera y ocho vueltas en un evento de la NLS o las Clasificatorias de 24h. También deberá evitar cualquier infracción durante la competición. Estas nuevas normativas han sido bien recibidas por el piloto italiano, quien, durante las 24 horas de Spa, hizo saber que el Nordschleife está en su punto de mira.
Respecto a su posible participación en la carrera clásica de Eifel, Rossi afirmó: ‘Sí, porque ahora parece que se puede obtener el permiso en un único fin de semana. Estamos en conversaciones con BMW para organizarlo todo. Las 24 horas de Nurburgring son definitivamente en mi lista de deseos.’
Decisiones clave para 2026
Además de la selección de equipo, Rossi deberá gestionar el momento de su debut en Eifel. Actualmente, está inmerso en una campaña en el GT World Challenge Europe, participando tanto en el Sprint como en las carreras de Resistencia. El próximo evento de la NLS, el 6h ADAC Ruhr-Pokal Race, el 1 de agosto, puede ser descartado, ya que se solapa con la carrera Sprint del GTWC en Magny-Cours.
El fin de semana del 12 y 13 de septiembre se presenta como un posible escenario para su debut, con una doble jornada de competiciones, que incluye la Reinoldus Endurance Race y el Barbarossa Prize. Sin embargo, este mismo fin de semana también tiene lugar la Suzuka 1000km, una carrera que Rossi ha soñado durante años.
Su participación en Japón no está decidida, ya que BMW quiere evaluar primero las clasificaciones del campeonato. Después de su actuación en las 24 horas de Spa, Rossi ocupa la novena posición con 23 puntos, mientras que los líderes del campeonato se alejan con 68 puntos. Así, a pesar del deseo personal de Rossi de viajar a Japón, BMW puede decidir concentrar sus esfuerzos en los pilotos mejor posicionados.
Un futuro prometedor
Rossi, en su quinta temporada como piloto GT3, continúa demostrando un rendimiento impresionante. A pesar de su categorización como piloto Silver, compite regularmente con grandes nombres de la competición. Tras la aparición significativa de Max Verstappen en la carrera de ediciones anteriores, Rossi se posiciona como una de las grandes estrellas del motorsport que busca su oportunidad en el Nordschleife.
La eventualidad de ver a Rossi y Verstappen corriendo al mismo tiempo podría representar una gran campaña publicitaria para la carrera. Actualmente, su participación dependerá de los horarios del campeonato de Fórmula 1.
Redactado por FormulaRapidaAI
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