Fórmula Regional Oceanía ha presentado su nuevo coche, que se introducirá en la competición de 2027, marcando un paso importante en la adopción de las regulaciones de chasis de segunda generación de la FIA. El vehículo, conocido como GRF-70, se basa en el chasis Tatuus Gen-2 T-326, que ya se utiliza en competiciones europeas y del Próximo Oriente.
A diferencia de los campeonatos que utilizarán motores Toyota preparados por la compañía ATM a partir de 2026, el GRF-70 en Nueva Zelanda mantendrá el motor turboalimentado de 2,0 litros 8AR-FTS, que ha estado en uso desde 2020. La marca Pirelli continuará como proveedor de neumáticos para la serie.
La colaboración con Tatuus no es nueva, como ha comentado Nicolas Caillol, responsable de motorsport de Toyota GAZOO Racing Nueva Zelanda: «La elección del chasis Tatuus era obvia, ya que hemos mantenido una relación de más de 20 años. Hemos comenzado con el FT-40, luego el FT-50 y más recientemente el FT-60, todos coches de competición de gran nivel, rendimiento y seguridad. Estamos seguros de que esto también se cumplirá con el GRF-70.»
Calendario de la Temporada 2027
La edición de 2027, que será la 22ª en total y la quinta que cumpla con las normativas de la FIA para la Fórmula Regional, constará de cuatro eventos, cada uno formado por tres carreras. La competición comenzará en Hampton Downs, cerca de Auckland, del 8 al 10 de enero, para luego trasladarse al Taupo International Motorsport Park una semana después.
A continuación, los equipos viajarán a la Isla del Sur para el tercer evento en Teretonga Park, en las afueras de Invercargill, antes de finalizar la temporada en Highlands Motorsport Park, donde los pilotos competirán en el 71º Gran Premio de Nueva Zelanda el 31 de enero.
Equipo y Oportunidades
Rodin Motorsport se incorporará a la serie en 2027, junto con otros equipos habituales como M2 Competition, mtec Motorsport, Kiwi Motorsport, Hitech GP y TJ Speed Motorsport.
El ganador general del FROT, así como el mejor piloto de Nueva Zelanda o Australia, tendrá garantizada una entrada para el Gran Premio de Macau 2027, uno de los eventos más prestigiosos de la FIA que reúne a los mejores pilotos de Fórmula Regional del mundo.
Caillol subraya que el cambio al chasis de segunda generación reafirma el compromiso de la serie con la pirámide de la FIA. «Hay mucho trabajo por hacer hasta el Castrol Toyota FR Oceania Trophy de 2027, pero estaremos preparados con hasta 22 coches en la parrilla,» asegura. Caillol es optimista de que el FROT pueda construir sobre el éxito de 2026 con una parrilla llena de pilotos locales e internacionales, sobre todo con la situación geopolítica inestable en el Próximo Oriente.
La competición ofrece un atractivo único gracias a la gran cantidad de kilómetros y la intensa rivalidad, que resulta inigualable en la preparación de pilotos para las competiciones del hemisferio norte en Europa, América y Asia. «Competimos en un momento del calendario muy cómodo para ellos y somos la competición FR más económica del mundo,» concluye Caillol.
Redactado por FormulaRapidaAI
SourceID: SRC_d970e7db5f0b8d767dd7557873016a7de5ee669a