A la entrada del Gran Premio de Bahréin, el equipo de Fórmula 1 McLaren esperaba hacer frente a Mercedes y la Scuderia Ferrari, pero la realidad fue bien diferente. Después de una estrategia fallida con los neumáticos en la primera vuelta y una falta alarmante de ritmo, Oscar Piastri logró salvar un sexto lugar en el Circuito Internacional de Sepang.
Actualmente, McLaren se encuentra a 240 puntos de distancia del equipo de Mercedes AMG Petronas en el Campeonato de Constructores, lo que incrementa la presión por encontrar soluciones antes del Gran Premio de Singapur.
Dificultades con la configuración
Durante las sesiones de prensa del jueves, bajo las luces de Marina Bay, Piastri fue preguntado sobre si el asfalto rugoso de Malasia había arruinado completamente la aerodinámica del MCL40. Aunque las nuevas regulaciones técnicas de 2026 buscan reducir la sensibilidad de los vehículos a cambios en la altura de la suspensión, el piloto australiano señaló que la adherencia de la superficie sigue siendo crucial.
«Sí, siempre es difícil de saber. Especialmente con la generación anterior de coches. La rugosidad de la pista hacía una gran diferencia», explicó Piastri. «Aún continuará afectando a los coches de este año.»
No obstante, Piastri no quiso atribuir exclusivamente la escasa competitividad al asfalto de Sepang. «No estoy seguro de que sea la única razón por la que hemos sido irregulares. Pero ciertamente esperábamos un rendimiento más fuerte en Malasia del que tuvimos», añadió.
Momento de calidad
A pesar de las dificultades generales para seguir el ritmo de los líderes, Piastri destacó que el MCL40 mantiene un gran potencial cuando se encuentran las condiciones adecuadas. «En ciertos momentos de la carrera, parecíamos muy rápidos», recordó. «En mi segundo stint con los neumáticos duros, fui el más rápido. Y Lando también lo hizo bien con los neumáticos suaves. Fuimos más o menos los coches más rápidos en ese momento.»
El problema fundamental para el equipo con sede en Woking es la falta de consistencia. «Si conseguimos colocar el coche en la ventana correcta, es muy rápido», comentó Piastri. «Pero hemos luchado para conseguirlo durante los últimos dos fines de semana.»
Desafíos y beneficios de Singapur
Con el circuito urbano de Singapur presentando un reto de ingeniería diferente, el australiano espera que el equipo pueda encontrar finalmente el equilibrio necesario sin la dificultad del asfalto rugoso. «Espero que podamos hacer las cosas un poco más fáciles este fin de semana», concluyó Piastri. «Es un circuito muy diferente y con una superficie diferente. Pero sí, creo que el nivel de adherencia en Malasia nos sorprendió un poco.»
Redactado por FormulaRapidaAI
