Cyril Blais, director de Citroen Racing, ha presentado una idea innovadora para reformar el formato de Pit Boost de la Fórmula E, sugiere que los equipos tengan libertad para decidir cuánto de energía quieren cargar durante las paradas en boxes.
Este campeonato eléctrico introdujo la tecnología de carga rápida a partir de la temporada 2024-25, con cada doble carrera incluyendo una parada obligatoria de Pit Boost. A pesar de ello, muchos aficionados no han acogido el formato de Pit Boost, que implica cargas fijas de 3.85 kWh o el 10% de la capacidad de la batería en 30 segundos, limitando la estrategia de los equipos.
Blais considera que permitir diferentes opciones de paradas, como una carga más corta con menos energía o una carga más larga con más energía, podría añadir una nueva dimensión estratégica a las carreras. «Actualmente, todos reciben la misma cantidad de energía en un tiempo fijo,» dijo Blais.
Su propuesta permitiría a los pilotos ganar posiciones en el circuito a costa de un cargo energético menor y viceversa, creando situaciones de mayor diversificación estratégica similares a las que se ven en las carreras de resistencia. Un ejemplo de esto se vio durante la última carrera del Campeonato del Mundo de Resistencia en Spa, donde BMW obtuvo su primera victoria en la categoría Hypercar.
Blais también ha expresado la necesidad de que la Fórmula E mantenga la emoción de las luchas en pista y evite que las carreras se tornen excesivamente artificiales. El año que viene, la Fórmula E introducirá el Pit Boost en todas las carreras completas, como parte de una reestructuración más amplia del formato deportivo.
Con el objetivo de simplificar el seguimiento de las carreras, eliminar el tiempo mínimo de parada en boxes podría facilitar una competencia más natural y estrategias más variadas. Blais ha indicado que encontrar el equilibrio entre un formato emocionante y una presentación clara para los espectadores es esencial para el futuro de la Gen4 de Fórmula E.
Redactado por FormulaRapidaAI
SourceID: SRC_cbb1bcf4f3ddac8c103e143380c750b81b18371a