Rebellion Racing se ha alzado con la primera victoria de su historia en la categoría LMP1 del WEC para dar por terminado el dominio de Toyota.
Pese a llevarse la pole position en la jornada de ayer, el Rebellion de Bruno Senna, Gustavo Menezes y Norman Nato, no fue el primer coche en llegar a la primera curva. Tras una mala salida del monoplaza suizo, el Ginetta #6 de Michael Simpson, Guy Smith y Charlie Robertson tomaron el liderato.
Más tarde, tanto los dos Ginetta, como el primero de los Toyota, el número #7, fueron penalizados con un drive-through tras acelerar antes de tiempo en la salida, y hacer un jump start, que por supuesto ayudó a adelantar al Rebellion en la salida. En ese momento, se quedaron liderando el Toyota #8 (que no hizo jump start), y el Rebellion, que tras cumplir la primera hora, adelantó al Toyota, en ese momento pilotado por Sebastién Buemi.
Tras esa primera hora concurrida, el monoplaza del equipo suizo lideró la prueba con mano de hierro, incluso llegando a doblar al segundo de los Toyota (el #7), que quedó tercero en la clasificación final. El otro Toyota, completó el podio, en un recital de Rebellion, que sirvió para que se Menezes, Senna y Nato, se llevaran la primera victoria (en LMP1 y sin sanciones) de la historia del elenco suizo. Y con ello, marcaron la primera victoria de un coche no híbrido en el WEC, desde 2012.
Por otro lado, en la categoría de LMP2, el #38 de Jota Oreca ofreció una contundente victoria con Antonio Felix da Costa, Anthony Davidson y Roberto González al volante. El Jack Chan DC Racing Oreca de Will Stevens, Ho – Pin Tung y Gabriel Aubry, clasificó segundo, pero no pudieron hacer ante el dominio de sus vecinos de garaje.
Dejando a un lado las categorías de prototipos, encontramos a los GT. En LGMTE Pro, el Aston Martin #95 de Marco Sorensen y Nicki Thiim lideraron gran parte de la prueba, hasta que un pinchazo arruinó sus aspiraciones. En su lugar, el AF Corse Ferrari #51 de Pier Guidi y James Calado cogieron su relevo para finalmente llevarse la victoria. Los Porsche #91 y #92, con un gran Kevin Estre en el segundo, completaron el podio.
Por último, en LMGTE Am, el #90 TF Sport Aston Martin de Charlie Eastwood, Jonathan Adam y Salih Yoluc se alzó con su segunda victoria de la temporada, por delante del Team Project 1 Porsche #57, y del Aston Martin #98.
