Graham Rahal ha ganado las 600 millas de Texas en el óvalo del Texas Motor Speedway, tras un dominio absoluto de Hinchcliffe que ha perdido la carrera por 8 milésimas. Kanaan completa el podio, mientras que Pagenaud cuarto, amplía un poco la ventaja en el campeonato.
Después de dos meses de espera, la carrera de las 600 millas de Texas se reiniciaba en la vuelta 75 con James HInchcliffe (Schmidt Peterson Motorsports) saliendo desde la primera posición, seguido de Ryan Hunter-Reay (Andretti Autosport) y Mikhail Aleshin ( Schmidt Peterson Motorsport).
Enseguida Hunter-Reay tomaba el liderato de la carrera seguido de Will Power (Team Penske) y Hinchcliffe. El canadiense remontaría hasta el primer lugar, rodando en paralelo con Hunter-Reay que a continuación veía como Helio Castroneves (Team Penske) y Ed Carpenter (Ed Carpenter Racing) le superaban por la segunda y tercera posición.
Hacia la vuelta 101 se iniciaba la primera parada en boxes, y era el propio Hunter-Reay quién era el primero en abrir la ventana de los pit stop, pero los líderes no se detenían en box hasta diez vueltas más tarde. El líder de la carrera era el último en detenerse, y lo hacía en la vuelta 120. Estrategia que le hacía perder la primera posición con Castroneves.
Tras el pit stop, Castroneves lideraba sobre Hinchcilffe. Hunter-Reay permanecía en tercer lugar seguido de Aleshin. Por detrás, la lucha por el cuarto puesto entre Carpenter, Power y Graham Rahal (Rahal Letterman Lanigan Racing).
Antes de la segunda parada en boxes, Hinchicliffe superaba fácilmente a Castroneves quien tenía problemas para superar a los doblados. El canadiense lograba escaparse hasta 9 segundos sobre el brasileño.
Mientras tanto, Hunter-Reay y Aleshin perdían un poco de ritmo y veían como Rahal subía al tercer puesto seguido de Carpenter y Power. Hacia la vuelta 145 se iniciaban las paradas en boxes por segunda vez, pero Hinchciliffe no entraría hasta 22 vueltas más tarde, demostrando una gran gestión de la gasolina y los neumáticos.
Al salir a pista en la vuelta 165, el canadiense lideraba por delante de Carpenter, Castroneves, Tony Kanaan (Chip Ganassi Racing) y Will Power. Pero enseguida veríamos a Rahal subiendo del sexto al tercer puesto en 15 vueltas.
Castroneves sería de los primeros en realizar la tercera parada en boxes en la vuelta 185, aunque antes ya lo había hecho Hunter-Reay quien había perdido el ritmo totalmente. Todo lo contrario que Hinchcliffe que sería el último en detenerse en la vuelta 207, después de doblar hasta el quinto. El resto de pilotos no podían seguir el ritmo del piloto de SPM, y empezaban a detenerse a box alrededor de la vuelta 204.
Con cinco pilotos en vuelta de líder, Dixon en sexta posición intentaba desdoblarse de Carpenter que rodaba en segunda plaza. El de Ganassi intentaba superar al estadounidense pero, no encontraba suficiente espacio y terminaba tocando con el de ECR, impactando contra el muro y casi contra Castroneves, provocando el primer caution.
Con la primera bandera amarilla, Hinchcliffe perdía la distancia con Carpenter que le seguía en segunda plaza, Castroneves era tercero, seguido de Kanaan y Rahal. Aleshin era el sexto, siendo el primer doblado.
Esta situación permitía a Castroneves, Kanaan y Rahal detenerse a box por última vez sin perder la vuelta de líder; la mayoría de doblados también hacían su pit stop. De hecho todo el mundo menos, Hinchcliffe, Carpenter, Chaves (Dale Coyne Racing) y Rossi (Andretti Herta Autosport) entraban a box.
La bandera verde volvía en pista a falta de 28 vueltas, Carpenter lo aprovechaba para intentar superar Hinchcliffe pero no lo lograba y veía como los doblados como Aleshin o Pagenaud (Team Penske) le superaban.
Pero en la vuelta 225, Carpenter perdía un poco el control de su coche, y veía como Castroneves por detrás no lo podía evitar. Carpenter chocaba contra el muro mientras que Castroneves lograba continuar en pista pero con el alerón delantero y trasero dañado. El brasileño aprovechaba la interrupción de la carrera para hacer los cambios en su coche.
Antes de la bandera verde, Hinchcliffe lideraba, seguido de Kanaan, Rahal, Aleshin y Castroneves, Pagenaud sexto era el primero de los doblados. Ya con bandera verde, Hinchcliffe veía como Rossi y Pagenaud se desdoblaban definitivamente.
Pero una nueva bandera amarilla aparecía. Aleshin perdía el control de su coche e impactaba en la curva 4, Jack Hawksworth (A.J. Foyt Enterprises) sin poderlo evitar, impactaba contra el ruso, mientras que Max Chilton (Chip Ganassi Racing) evitaba el accidente pasando por el césped.
Aún con bandera amarilla, Kanaan y Pagenaud entaban a box. Era una buena oportunidad por el líder del campeonato para distanciarse sobre Power en la general, ya que el australiano estaba con una vuelta doblada.
Con 8 vueltas para el final cuando volvía la bandera verde, la lucha por la victoria era cosa de cinco, entre Hinchcliffe, Rahal, Castroneves, Kanaan y Pagenaud. Con neumáticos nuevos, Pagenaud conseguía superar a Rahal, Castroneves y Kanaan en la curva 4 con los cuatro coches en paralelo.
El francés lo intentaría por el exterior sobre Hinchcliffe pero veía como Kanaan y Rahal también lo intentaba y se quedaba a la espera.
Se entraba en la última vuelta con Hinchcilffe primero, pero Rahal conseguía superar al canadiense en la última curva, terminando ocho milésimas por delante.
Primera victoria de Rahal esta temporada tras liderar sólo una vuelta, la última la más importante. Hinchcilffe debe conformarse con el segundo lugar seguido de Kanaan, Pagenaud y Castroneves que han terminado en la vuelta de líder.
Doblados en una vuelta, Charlie Kimball (Chip Ganassi Racing) – sexto, Carlos Muñoz (Andretti Autosport) – séptimo, Power – octavo, completa el top10 con dos vueltas perdidas: Juan Pablo Montoya (Team Penske) – noveno y Sébastien Bourdais (KVSH Racing).
En el campeonato de pilotos, Simon Pagenaud amplía hasta 28 puntos la distancia con Power. Kanaan sube a la tercera posición a 113 puntos del francés, Castroneves es cuarto a 114, mientras Newgarden que no ha podido correr hoy porque abandonó en la primera parte de la carrera, está a 123 puntos.
